本文關(guān)鍵詞：基于點到曲面投影的飛機蒙皮波紋度計算方法

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【摘要】：為了精確檢測飛機蒙皮表面的波紋度,提高檢測效率,研究了一種改進的點到參數(shù)曲面投影算法,即使用橢圓環(huán)面片逼近蒙皮設計曲面的方法求解點到曲面的投影,采用該方法從曲面的測量點云中提取待測波紋度位置的測量點,并計算測量點與理論位置的偏差值。根據(jù)偏差值的大小變化趨勢提取局部極值即波峰波谷值,并計算相應的波長,結(jié)合波紋度的定義完成波紋度計算。實驗結(jié)果表明,該方法分析結(jié)果準確、效率高。
【作者單位】： 北京航空航天大學機械工程及自動化學院;
【基金】：基于工藝驅(qū)動的全機全三維綜合測量系統(tǒng)開發(fā)與集成技術(shù)項目(2013E11222) 飛機后段自動精準對合技術(shù)與成套設備項目(2014ZX04001-081-07)
【分類號】：V22;TP391.7
【正文快照】： 飛機蒙皮表面的波紋度會對飛機氣動特性和飛行性能造成較大影響[1]。在飛機的研制、試飛取證以及量產(chǎn)過程中都需要對飛機蒙皮表面的波紋度進行檢測。因此,在飛機外形容差規(guī)范中,對波紋度有嚴格規(guī)定。目前,由于用實物樣條方法檢驗波紋度的精度和效率低等原因,各飛機制造商基本

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前4條

1 馬明;曹喜鋒;李啟明;金鼎;丁玲;;基于小波濾波的民用飛機蒙皮表面波紋度分析方法[J];科學技術(shù)與工程;2013年35期

2 金鼎;吳劍;;基于三維測量技術(shù)的飛機表面波紋度數(shù)字化分析方法[J];航空工程進展;2013年01期

3 張耀強;陳建軍;鄧四二;林立廣;;考慮表面波紋度的滾動軸承-轉(zhuǎn)子系統(tǒng)非線性動力特性[J];航空動力學報;2008年09期

4 ;[J];;年期

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本文編號：1247517