本文關(guān)鍵詞：簡化碰撞模型對直升機槳葉揚起下墜動響應(yīng)影響

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【摘要】：采用含阻尼項的簡化碰撞模型模擬鉸接式旋翼槳葉與限動塊之間碰撞時的碰撞力變化,并研究了槳葉揚起下墜動響應(yīng)過程。運用Hamilton原理建立槳葉揚起下墜動力學(xué)方程,并采用Newmark積分法求解槳葉下墜過程的動響應(yīng)。分析扭轉(zhuǎn)彈簧剛度、阻尼比和積分步長對揮舞鉸處碰撞力矩的影響,計算結(jié)果表明:扭轉(zhuǎn)彈簧剛度增大1 000倍時,碰撞力矩的峰值相應(yīng)增大22.0倍;阻尼比從0增大到0.05時,碰撞力矩的峰值增加10.4%;積分步長變小時,計算的精度有所提高,但計算效率卻有所降低。
【作者單位】： 南京航空航天大學(xué)直升機旋翼動力學(xué)國家級重點實驗室;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(11472129)資助項目 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(NS2014007)資助項目
【分類號】：V275.1;V214
【正文快照】： 引用格式:吳世杰,韓東.簡化碰撞模型對直升機槳葉揚起下墜動響應(yīng)影響[J].南京航空航天大學(xué)學(xué)報,2016,48(2):256-260.Wu Shijie,Han Dong.Influence of simplified impact model between blade and droop stop on dynamic re-sponse of blade droop stop[J].Journal of Nanjing

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