本文關(guān)鍵詞：飛機(jī)長桁柔性檢驗(yàn)工裝設(shè)計(jì)與研究

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【摘要】：傳統(tǒng)飛機(jī)長桁檢驗(yàn)工裝大多采用剛性結(jié)構(gòu),此類工裝只能滿足單一機(jī)型單一長桁檢驗(yàn)要求,為此航空制造企業(yè)需要設(shè)計(jì)大量成套專用檢驗(yàn)工裝以滿足多種類型長桁的生產(chǎn)需求,這必將導(dǎo)致成本增加,資源浪費(fèi),乃至生產(chǎn)進(jìn)度延誤。針對某航空制造企業(yè)具體要求,本文研究并設(shè)計(jì)了飛機(jī)長桁柔性檢驗(yàn)工裝系統(tǒng)。其主要研究工作如下：(1)完成了長桁柔性檢驗(yàn)工裝機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。根據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則和目標(biāo)參數(shù),進(jìn)行總體設(shè)計(jì),采用模塊化技術(shù)完成工裝各模塊詳細(xì)設(shè)計(jì),最后對檢驗(yàn)卡板詳細(xì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；(2)完成了長桁柔性檢驗(yàn)工裝控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)。根據(jù)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則進(jìn)行總體設(shè)計(jì)完成電機(jī)選型以及系統(tǒng)安全設(shè)計(jì)；(3)完成系統(tǒng)硬件設(shè)施構(gòu)建,對檢驗(yàn)工裝系統(tǒng)進(jìn)行位置精度實(shí)驗(yàn),深入分析其誤差來源,并校驗(yàn)是否滿足精度要求；(4)進(jìn)行長桁柔性檢驗(yàn)工裝軟件開發(fā),并對其各個(gè)模塊進(jìn)行詳細(xì)說明,最后對運(yùn)動(dòng)模塊準(zhǔn)確定位算法進(jìn)行闡述,并提出在運(yùn)動(dòng)模塊損壞情況下的解決方案。
【學(xué)位授予單位】：浙江大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：V261

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1223382