本文關(guān)鍵詞：突肩葉尖吸力側(cè)開槽對葉尖間隙流動換熱特性的影響

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【摘要】：為了研究突肩葉尖吸力側(cè)開槽對葉尖間隙泄漏流動換熱特性的影響,采用標準k-omega兩方程模型對不同突肩葉尖形式下的間隙泄漏流動進行了研究,研究的葉頂形狀包括全突肩和3種部分突肩葉尖。詳細分析了不同葉尖結(jié)構(gòu)在3種間隙高度下的間隙泄漏流場,機匣壓比,泄漏流量,總壓損失和葉尖表面換熱系數(shù)。結(jié)果表明:吸力側(cè)前緣開槽可以改變前緣附近的間隙泄漏流路徑,使得泄漏渦的形成位置后移,從而減小泄漏損失,但是效果微弱;吸力側(cè)尾緣開槽可以改變開槽附近泄漏流體的流動路徑,抑制其與主流的摻混,有效減小間隙泄漏損失,研究范圍內(nèi)最多減小8%。吸力側(cè)前緣和尾緣開槽葉尖均會增加間隙泄漏流量,開槽長度越大泄漏流量越大,研究范圍內(nèi)最多增加32%。吸力側(cè)前緣開槽會減小具有高換熱系數(shù)的突肩表面積,增加凹槽表面換熱系數(shù);尾緣開槽會減小突肩表面積,增加凹槽底面的低換熱系數(shù)區(qū)域的面積。
【作者單位】： 南京航空航天大學(xué)能源與動力學(xué)院;南京航空航天大學(xué)航天學(xué)院;中國航空工業(yè)集團公司沈陽發(fā)動機設(shè)計研究所;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51406085) 江蘇省研究生培養(yǎng)創(chuàng)新工程(KYLX_0306) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費專項資金資助
【分類號】：V231.1
【正文快照】： 1引言渦輪動葉與機匣之間通常留有1%~2%葉高的葉尖間隙,流過間隙的泄漏流體不僅不參與主流做功,還會增大渦輪損失,研究表明間隙高度每增加1%,級效率減小1~3%[1]。除氣動損失外,高溫高速的泄漏流還會使葉尖熱負荷過大而遭到破環(huán),因此減小間隙泄漏流造成的損失并對葉尖高溫區(qū)域

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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本文編號：1212158