本文關(guān)鍵詞：層合板干涉螺接分層損傷及其臨界干涉量

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【摘要】：復(fù)合材料層合板的干涉配合連接具有優(yōu)越的性能,是飛機(jī)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)連接的發(fā)展趨勢(shì)。然而,層合板在干涉連接過(guò)程中易出現(xiàn)分層損傷。針對(duì)以上問(wèn)題,采用理論建模與有限元模擬方法研究了碳纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料(CFRP)層合板干涉螺接過(guò)程中的分層損傷及其臨界干涉量。首先,對(duì)CFRP層合板的干涉螺接工藝過(guò)程和分層損傷進(jìn)行力學(xué)行為分析;然后,基于虛功原理,建立了各層界面的分層損傷臨界軸向力計(jì)算模型,結(jié)合插釘力與干涉量間的關(guān)系,建立臨界干涉量的預(yù)測(cè)模型,求得分層損傷的臨界干涉量;最后,采用ABAQUS有限元軟件對(duì)CFRP層合板干涉螺接過(guò)程進(jìn)行數(shù)值模擬,應(yīng)用內(nèi)聚力單元建立層合板層間界面,模擬了CFRP層合板在不同干涉量時(shí)的分層損傷機(jī)理,并通過(guò)掃描電子顯微鏡(SEM)實(shí)驗(yàn)觀測(cè)了細(xì)觀分層損傷。研究結(jié)果顯示:干涉量是影響CFRP層合板分層損傷的主要工藝參數(shù);層合板中越靠下邊的層間界面,其不產(chǎn)生分層損傷的臨界軸向力和臨界干涉量越小,即越容易產(chǎn)生分層損傷。
【作者單位】： 西北工業(yè)大學(xué)現(xiàn)代設(shè)計(jì)與集成制造技術(shù)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;成都飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(51275410,51305349)~~
【分類號(hào)】：V214.8
【正文快照】： 網(wǎng)絡(luò)出版地址:www.cnki.net/kcms/detail/11.1929.V.20150906.1016.006.html引用格式:宋丹龍,張開(kāi)富,鐘衡,等.層合板干涉螺接分層損傷及其臨界干涉量[J].航空學(xué)報(bào),2016,37(5):1677-1688.SONG D L,ZHANG K F,ZHONG H,et al.Delamination damage and critical interference perc

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5 任，

本文編號(hào)：1202503