本文關(guān)鍵詞：慣導(dǎo)組件故障診斷技術(shù)研究

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【摘要】：隨著國(guó)內(nèi)民用航空業(yè)的高速發(fā)展,慣性導(dǎo)航組件作為民航飛機(jī)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的關(guān)鍵部件,其運(yùn)行時(shí)的性能對(duì)于保證民航飛機(jī)的飛行安全性具有重要的作用,針對(duì)慣性導(dǎo)航組件的故障診斷研究也變得越來(lái)越重要,而多種故障診斷方法有機(jī)結(jié)合形成的組合式診斷方法為我們提供了一種解決問(wèn)題的新思路。本文以民航機(jī)載激光陀螺儀為研究對(duì)象,分析了激光陀螺儀的工作原理、誤差類型和故障模式,并在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下對(duì)其進(jìn)行輸出信號(hào)測(cè)試。選用小波理論中的小波包方法對(duì)采集到的激光陀螺儀輸出信號(hào)進(jìn)行小波消噪處理,隨后,應(yīng)用小波包方法進(jìn)一步對(duì)所研究的激光陀螺儀輸出信號(hào)進(jìn)行分析,得到分布在不同頻段上的能量變化率組成的特征向量,并將其提取出來(lái)作為診斷網(wǎng)絡(luò)的輸入。本文選用徑向基過(guò)程神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和小波過(guò)程神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)作為激光陀螺儀的故障診斷網(wǎng)絡(luò),對(duì)這兩種診斷網(wǎng)絡(luò)分別進(jìn)行訓(xùn)練、學(xué)習(xí)、測(cè)試和功能驗(yàn)證操作,并通過(guò)綜合比對(duì)兩種診斷方法的訓(xùn)練速度和輸出模式辨識(shí)能力,得出小波過(guò)程神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)故障診斷方法的診斷性能明顯強(qiáng)于徑向基過(guò)程神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。小波過(guò)程神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法能夠?qū)T性導(dǎo)航組件中的激光陀螺儀進(jìn)行高效準(zhǔn)確的故障診斷。
【學(xué)位授予單位】：中國(guó)民航大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：V267

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本文編號(hào)：1180638