本文關鍵詞：連接件松動的非同步振動響應特征分析與驗證

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【摘要】：針對普遍存在的航空發(fā)動機連接件松動故障現(xiàn)象,建立了單自由度集總質量模型,引入松動故障模型,利用數值積分方法求得系統(tǒng)響應,分析了非同步響應特征;利用對含松動間隙的連接件進行松動實驗,發(fā)現(xiàn)了其加速度響應經過自相關降噪后,時域波形表現(xiàn)為明顯的沖擊特征,波形上下不對稱,呈現(xiàn)"截頭狀"波形;頻譜上表現(xiàn)為偽臨界亞諧共振以及偽臨界超諧共振;此特征與仿真結果一致,可以作為判定松動故障的典型特征。通過仿真發(fā)現(xiàn),導致連接件出現(xiàn)該松動特征的原因在于:1)松動故障引起的剛度的變化;2)當剛度變化的周期等于振動周期時,將產生倍頻現(xiàn)象,在特定頻率下,將激發(fā)系統(tǒng)的臨界頻率;當剛度變化的周期等于n倍振動周期時,則將產生1/n分頻及其倍頻,在特定頻率下,將激發(fā)系統(tǒng)的臨界頻率。
【作者單位】： 南京航空航天大學民航學院;
【基金】：國家安全重大基礎研究項目(613139) 江蘇省研究生培養(yǎng)創(chuàng)新工程項目(KYLX_0295) 中央高�；究蒲袠I(yè)務費專項資金項目
【分類號】：V263.6
【正文快照】： 松動故障是包括航空發(fā)動機在內的高速旋轉機械中常見故障,由于安裝質量不高或者長期振動導致松動故障的發(fā)生。當轉子-支承系統(tǒng)存在松動故障時,通常表現(xiàn)為連接件松動,如果轉子系統(tǒng)的不平衡力大于重力,轉子將被周期地抬起而引發(fā)劇烈振動,嚴重的松動故障會導致轉靜間的碰摩。針對

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