本文關鍵詞：帶支板軸對稱彎曲管道的流動特性

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【摘要】：以一種帶支板的軸對稱彎曲管道為研究對象,通過試驗與仿真手段,獲得了有無支板時的內部流場特性,并探討了尾跡流特性以及出口馬赫數的影響規(guī)律.研究結果表明:試驗數據與仿真結果在趨勢和數值上均吻合良好.氣流在彎曲管道中先減速后加速,并在"一彎"中心體側和"二彎"外罩側附近形成局部低壓區(qū);支板對彎曲管道的內部流動結構影響顯著,誘導了尾跡流和旋渦的形成,尾跡區(qū)附近不同徑向位置處的總壓分布規(guī)律呈現明顯差異;此外,隨出口馬赫數的增大,彎曲管道壁面沿程靜壓和出口總壓恢復系數均降低,而"一彎"和"二彎"處的逆壓力梯度增大,故發(fā)生邊界層分離的風險性增大.
【作者單位】： 南京航空航天大學能源與動力學院江蘇省航空動力系統重點實驗室;先進航空發(fā)動機協同創(chuàng)新中心;中國航空工業(yè)集團公司中國燃氣渦輪研究院;
【基金】：中央高�；究蒲袠I(yè)務費專項資金(1002-56XQA1385)
【分類號】：V231
【正文快照】： 2.先進航空發(fā)動機協同創(chuàng)新中心,北京100191;3.中國航空工業(yè)集團公司中國燃氣渦輪研究院,成都610100)軸對稱彎曲管道廣泛存在于吸氣式推進系統中,包括超聲速軸對稱進氣道的亞聲速擴壓段[1-2],渦軸發(fā)動機整體式粒子分離器的核心流道段[3-6],以及渦扇發(fā)動機中連接高、低壓壓氣機[

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3 白曉;，

本文編號：1146983