本文關(guān)鍵詞：基于核主元分析方法的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與診斷

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【摘要】：針對(duì)燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室狀態(tài)監(jiān)測(cè)方法不足,故障定位難和故障早期發(fā)現(xiàn)難的問題,以渦輪排氣溫度場(chǎng)周向數(shù)據(jù)為分析依據(jù),通過研究燃?xì)庠跍u輪通流部分的偏轉(zhuǎn)規(guī)律,利用核主元分析(KPCA)方法對(duì)經(jīng)過有效性處理后的溫度場(chǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,并結(jié)合兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的故障數(shù)據(jù),分別對(duì)燃燒系統(tǒng)自身故障和熱電偶傳感器故障進(jìn)行檢測(cè)與識(shí)別,驗(yàn)證了排氣溫度場(chǎng)燃?xì)馄D(zhuǎn)規(guī)律與核主元分析相結(jié)合的方法對(duì)燃燒系統(tǒng)故障和傳感器故障進(jìn)行診斷的有效性.結(jié)果表明:該方法能夠?qū)惭b了環(huán)管式分布火焰筒的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的故障診斷定位層次從目前的燃燒室這個(gè)大部件提高到火焰筒級(jí)別的小部件.
【作者單位】： 海軍航空工程學(xué)院研究生一隊(duì);海軍航空工程學(xué)院飛行器工程系;
【基金】：國家重點(diǎn)型號(hào)預(yù)研項(xiàng)目
【分類號(hào)】：V263.6
【正文快照】： 航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室出口溫度場(chǎng)的均勻度是影響發(fā)動(dòng)機(jī)熱端部件(渦輪導(dǎo)向器和轉(zhuǎn)子葉片)壽命和可靠性的重要因素.發(fā)動(dòng)機(jī)在使用過程中由于燃料噴嘴霧化狀態(tài)、燃油量分配的不均勻性、以及火焰筒、過渡段、聯(lián)焰管等燃燒系統(tǒng)的裂紋和燒壞情況都會(huì)對(duì)燃燒室出口溫度場(chǎng)的均勻度造成影響[1-

【相似文獻(xiàn)】

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1 胡金海;李應(yīng)紅;楊帆;尉詢楷;侯勝利;;一種基于自適應(yīng)核主元分析的故障檢測(cè)方法[J];控制工程;2007年S3期

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本文編號(hào)：1142128