本文關鍵詞：基于排隊論的航班滑出時間預測

  更多相關文章： 場面交通衡量 無障礙滑出時間 滑出時間預測 M/G//∞

【摘要】：根據(jù)航班離港流程及滑出時間預測的問題屬性,將滑出過程分解為無障礙滑行至跑道端及在跑道端排隊等待起飛兩個階段。分析了進離港航班對滑出時間的影響,提出了一種場面交通狀況衡量指標及基于該指標的無障礙滑出時間計算模型。并將跑道提供服務的過程建模為M/G/1/∞隨機服務系統(tǒng),建立了基于排隊論的等待起飛時間預測模型。以北京首都國際機場航班運行數(shù)據(jù)為例,使用單個航班及以15min為間隔的平均滑出時間的預測準確率驗證了模型的有效性,與首都機場當前的滑出時間計算模型進行對比,預測準確率顯著提高。
【作者單位】： 中國民航大學計算機科學與技術學院;中國民航信息技術科研基地;
【基金】：國家自然科學基金(61502499)資助項目 中國民航科技創(chuàng)新引導資金項目重大專項(MHRD20140105)資助項目 中央高�？蒲袠I(yè)務經(jīng)費項目(3122013C005)資助項目 中國民航大學科研啟動基金(2013QD18X)資助項目 中央高�；究蒲袠I(yè)務費中國民航大學專項(3122014D032)資助項目 中國民航信息技術科研基地開放基金課題(CAAC-ITRB-201401)資助項目 中央高�；究蒲袠I(yè)務費面上項目(3122015D015)資助項目
【分類號】：V355
【正文快照】： 引用格式:馮霞,孟金雙.基于排隊論的航班滑出時間預測[J].南京航空航天大學學報,2016,48(5):772-780.FengXia,Meng Jinshuang.Aircraft taxi-out time prediction based on queuing theory[J].Journal of Nanjing University ofAeronauticsAstronautics,2016,48(5):772-780.

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本文編號：1142119