發(fā)布時(shí)間：2017-10-24 12:32

  本文關(guān)鍵詞：渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)故障診斷及定位技術(shù)研究

  更多相關(guān)文章： 渦扇發(fā)動(dòng)機(jī) 起動(dòng)過程 故障特征 起動(dòng)故障診斷 起動(dòng)故障定位

【摘要】：渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的地面起動(dòng)過程對(duì)先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)在復(fù)雜氣候條件下的正常起飛具有重大影響,一旦發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)失敗,如果不能及時(shí)地檢測(cè)及排故,極有可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)葉片燒蝕或損壞,造成無法彌補(bǔ)的損失。因此,研究渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)故障在線診斷及定位技術(shù)具有重要的意義。論文建立了渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)數(shù)學(xué)模型,分析了起動(dòng)過程建模初猜值選取的問題,分析了插值計(jì)算方法改進(jìn)前后對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)模型實(shí)時(shí)性的影響;總結(jié)了起動(dòng)模型的修正技術(shù),包括總壓恢復(fù)系數(shù)修正、熱慣性模型修正和溫度傳感器動(dòng)態(tài)校正等,模擬了不同的影響因素下發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)模型的仿真結(jié)果,為后面研究起動(dòng)故障診斷及定位奠定基礎(chǔ)。通過發(fā)動(dòng)機(jī)模型對(duì)五種典型起動(dòng)故障進(jìn)行了模擬仿真,根據(jù)仿真結(jié)果和試車數(shù)據(jù)對(duì)其故障特征和故障原因進(jìn)行了分析;利用發(fā)動(dòng)機(jī)典型特征參數(shù)表征上述故障模式的特點(diǎn),研究了劃分其閾值范圍的自適應(yīng)估計(jì)方法并進(jìn)行了仿真驗(yàn)證;結(jié)合具體特征參數(shù)和相關(guān)測(cè)量參數(shù),確定了每一種故障模式的診斷邏輯,并基于試車數(shù)據(jù)和模型數(shù)據(jù)對(duì)五種故障模式進(jìn)行診斷,驗(yàn)證了該方法的準(zhǔn)確性。對(duì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)故障的原因進(jìn)行層次分析,并分別建立了五種故障模式的故障樹,設(shè)計(jì)整個(gè)起動(dòng)故障定位的知識(shí)庫,設(shè)計(jì)了起動(dòng)故障的專家系統(tǒng),以起動(dòng)超溫為例在計(jì)算機(jī)上模擬故障定位的過程;研究了將定位方法結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)診斷系統(tǒng)進(jìn)行融合,實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)在線故障診斷和定位的方法。最后,利用真實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)試車的故障數(shù)據(jù),驗(yàn)證了該方法的有效性。
【關(guān)鍵詞】：渦扇發(fā)動(dòng)機(jī) 起動(dòng)過程 故障特征 起動(dòng)故障診斷 起動(dòng)故障定位
【學(xué)位授予單位】：南京航空航天大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：V263.6
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-12
• 注釋表12-13
• 縮略詞13-14
• 第一章 緒論14-18
• 1.1 研究背景及意義14-15
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀15-17
• 1.2.1 渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)建模及仿真技術(shù)15-16
• 1.2.2 起動(dòng)故障診斷技術(shù)16-17
• 1.3 本文的主要研究內(nèi)容及章節(jié)安排17-18
• 第二章 渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)過程建模及仿真18-44
• 2.1 引言18
• 2.2 渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)部件級(jí)數(shù)學(xué)模型18-33
• 2.2.1 建模對(duì)象18-19
• 2.2.2 各部件氣動(dòng)熱力學(xué)模型19-30
• 2.2.3 起動(dòng)過程轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)方程30-31
• 2.2.4 插值算法優(yōu)化31-33
• 2.3 起動(dòng)模型修正技術(shù)33-38
• 2.3.1 總壓損失系數(shù)修正33-34
• 2.3.2 燃燒效率修正34
• 2.3.3 熱慣性修正34-36
• 2.3.4 溫度傳感器修正36-38
• 2.4 不同影響因素下的起動(dòng)過程仿真38-43
• 2.4.1 地面標(biāo)準(zhǔn)起動(dòng)過程仿真分析38-40
• 2.4.2 起動(dòng)機(jī)影響及仿真結(jié)果分析40-41
• 2.4.3 燃油量影響及仿真結(jié)果分析41-43
• 2.5 本章小節(jié)43-44
• 第三章 渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)故障診斷44-65
• 3.1 引言44
• 3.2 起動(dòng)故障模式分析及模擬仿真44-50
• 3.2.1 起動(dòng)機(jī)帶轉(zhuǎn)困難44-45
• 3.2.2 點(diǎn)火失敗45
• 3.2.3 起動(dòng)超溫45-46
• 3.2.4 轉(zhuǎn)速懸掛46-49
• 3.2.5 壓氣機(jī)喘振49
• 3.2.6 特征參數(shù)提取49-50
• 3.3 基于特征參數(shù)分析的起動(dòng)故障診斷50-55
• 3.3.1 特征參數(shù)量化分析50-52
• 3.3.2 起動(dòng)機(jī)帶轉(zhuǎn)困難52-53
• 3.3.3 點(diǎn)火失敗53
• 3.3.4 起動(dòng)超溫53-54
• 3.3.5 轉(zhuǎn)速懸掛54-55
• 3.3.6 壓氣機(jī)喘振55
• 3.4 特征參數(shù)閾值自動(dòng)更新算法55-59
• 3.4.1 閾值置信區(qū)間估計(jì)法55-57
• 3.4.2 算法驗(yàn)證57-59
• 3.5 基于試車數(shù)據(jù)的起動(dòng)故障診斷仿真驗(yàn)證59-61
• 3.5.1 起動(dòng)機(jī)帶轉(zhuǎn)困難59-60
• 3.5.2 點(diǎn)火失敗60
• 3.5.3 轉(zhuǎn)速冷懸掛60-61
• 3.6 基于模型數(shù)據(jù)的起動(dòng)故障診斷仿真驗(yàn)證61-64
• 3.6.1 起動(dòng)超溫61-63
• 3.6.2 轉(zhuǎn)速熱懸掛63-64
• 3.7 本章小結(jié)64-65
• 第四章 渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)故障定位65-90
• 4.1 FTA分析法及專家系統(tǒng)概述65-68
• 4.1.1 FTA分析法65-67
• 4.1.2 專家系統(tǒng)67-68
• 4.2 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)故障定位的知識(shí)分析及故障樹建立68-76
• 4.2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)故障定位知識(shí)分析68-71
• 4.2.2 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)故障樹的建立71-76
• 4.3 基于專家系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)故障定位76-87
• 4.3.1 起動(dòng)故障知識(shí)庫設(shè)計(jì)76-80
• 4.3.2 起動(dòng)故障推理功能實(shí)現(xiàn)80-82
• 4.3.3 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)故障定位專家系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)82-87
• 4.4 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)故障診斷與定位融合系統(tǒng)87-89
• 4.5 本章小結(jié)89-90
• 第五章 總結(jié)與展望90-92
• 5.1 主要工作總結(jié)90-91
• 5.2 未來研究展望91-92
• 參考文獻(xiàn)92-97
• 致謝97-98
• 在學(xué)期間的研究成果及發(fā)表的學(xué)術(shù)論文98

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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本文編號(hào)：1088818