本文關(guān)鍵詞：航空發(fā)動機滑油箱油量實時測量的方法研究

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【摘要】：隨著航空科技的高速發(fā)展,我國航空發(fā)動機的性能不斷提高。不過,目前我國的航空發(fā)動機滑油箱油量實時測量技術(shù)還不太成熟,現(xiàn)役飛機中的航空發(fā)動機均無滑油箱油量實時測量系統(tǒng),對此需要進一步地深入研究。本文對航空發(fā)動機滑油箱油量測量技術(shù)進行了研究。首先概述了滑油箱油量的測量方式及原理,并在此基礎(chǔ)上運用UG二次開發(fā)技術(shù)開發(fā)出一個航空發(fā)動機滑油箱油量測量系統(tǒng)。通過該系統(tǒng)對航空發(fā)動機的滑油箱滑油模型進行了測量分析,建立了傳感器浸油深度、飛機姿態(tài)角與滑油體積關(guān)系的三維數(shù)據(jù)庫。為后續(xù)的滑油量實時測量提供了數(shù)據(jù)上的支持。利用FLUENT軟件中的VOF多相流模型,對不同的初速度和加速度下滑油箱中的油液面的運動情況進行模擬。對滑油的運動規(guī)律及油面的情況有一個深入的研究。利用計算得到的修正系數(shù)對傳感器測量值與真實值存在的誤差進行修正,控制在合理的范圍內(nèi)。同時在不同加速狀態(tài)下,得到不同的修正系數(shù)和修正范圍。
【關(guān)鍵詞】：航空發(fā)動機 滑油箱油量測量 UG二次開發(fā) VOF模型
【學位授予單位】：沈陽航空航天大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：V23
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-10
• 第1章 緒論10-15
• 1.1 航空發(fā)動機滑油測量系統(tǒng)概述10-11
• 1.2 課題來源及研究目的和意義11-12
• 1.3 國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀及分析12-14
• 1.4 主要研究內(nèi)容14
• 1.5 本章小結(jié)14-15
• 第2章 滑油箱油量的測量原理15-22
• 2.1 滑油箱簡介15-17
• 2.1.1 滑油箱的特點15
• 2.1.2 滑油箱的作用15
• 2.1.3 滑油箱的油面指示15-17
• 2.2 滑油箱油量測量的基本原理17-18
• 2.3 幾種常見的液位傳感器18-21
• 2.3.1 圓筒型電容式液位傳感器18-19
• 2.3.2 磁致伸縮式液位傳感器19-20
• 2.3.3 超聲波式液位傳感器20-21
• 2.4 本章小結(jié)21-22
• 第3章 滑油箱油量計算方法的研究22-32
• 3.1 滑油量測量的計算方法22-27
• 3.1.1 插值法22-23
• 3.1.2 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)擬合法23-25
• 3.1.3 切片法25-27
• 3.2 切片法中切平面方程的建立27-31
• 3.2.1 利用復合加速度的方法計算液面角27-29
• 3.2.2 建立液面方程29-31
• 3.3 滑油箱油量的計算31
• 3.4 本章小結(jié)31-32
• 第4章 滑油箱油量測量系統(tǒng)的開發(fā)與實現(xiàn)32-47
• 4.1 開發(fā)軟件介紹32-34
• 4.1.1 UG軟件簡介32-33
• 4.1.2 VB.NET語言簡介33-34
• 4.2 滑油箱滑油體積模型的處理34
• 4.3 滑油箱油量測量系統(tǒng)的開發(fā)過程34-40
• 4.3.1 用操作記錄實現(xiàn)主體程序的獲得34-37
• 4.3.2 基于VS開發(fā)環(huán)境編譯程序37-38
• 4.3.3 軟件菜單欄的建立38-40
• 4.3.4 軟件程序的部署40
• 4.4 滑油測量系統(tǒng)功能的實現(xiàn)40-43
• 4.5 滑油箱油量測量系統(tǒng)測試43-46
• 4.6 本章小結(jié)46-47
• 第5章 滑油箱液面的模擬47-60
• 5.1 VOF多相流模型概述47
• 5.2 控制方程47-49
• 5.3 相界油液面的模擬49-52
• 5.4 求解控制52-53
• 5.5 計算結(jié)果分析53-59
• 5.6 本章小結(jié)59-60
• 結(jié)論60-62
• 參考文獻62-64
• 致謝64-65
• 攻讀碩士期間發(fā)表（含錄用）的學術(shù)論文65

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 蘭紅波;丁玉成;洪軍;盧秉恒;;基于層切法可重構(gòu)反求測量系統(tǒng)的研究[J];計算機集成制造系統(tǒng);2007年06期

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本文編號：1087933