本文關(guān)鍵詞：基于兩階段法的機(jī)載光電吊艙氣動力矩的工程計算方法

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【摘要】：機(jī)載光電吊艙的風(fēng)阻力矩是吊艙結(jié)構(gòu)設(shè)計的重要依據(jù)之一,越來越受到重視。如果忽略載機(jī)的影響,僅根據(jù)吊艙自身模型來計算風(fēng)阻力矩,將帶來較大的計算誤差。在考慮載機(jī)影響的基礎(chǔ)上,提出基于"兩階段法"的光電吊艙氣動力矩計算方法;并運(yùn)用該方法計算某低緯度區(qū)域警用無人機(jī)光電吊艙的方位風(fēng)阻力矩,所得結(jié)果與物理背景及實際現(xiàn)象相符,表明該方法的有效性,為高效、準(zhǔn)確地計算吊艙風(fēng)阻提供了新的思路。
【作者單位】： 西安應(yīng)用光學(xué)研究所;西北工業(yè)大學(xué)現(xiàn)代設(shè)計與集成制造技術(shù)教育部重點實驗室;
【關(guān)鍵詞】： 光電吊艙 逆向氣動外形 兩階段法 流場仿真
【基金】：“十二五”兵器預(yù)研支撐基金(62201070139)
【分類號】：V279
【正文快照】： 0引言光電吊艙一般懸掛在無人機(jī)機(jī)頭或機(jī)腹下方[1],除了通過光電傳感器為無人機(jī)提供實時的偵察圖像以外,還具備目標(biāo)捕獲、目標(biāo)測距等功能[2-3],是無人機(jī)的火眼金睛[4]。吊艙在無人機(jī)上的安裝位置,除了滿足結(jié)構(gòu)和配重等方面要求之外,還要使吊艙所受的氣動阻力盡可能小[5]�？梢�

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：1075904