本文關(guān)鍵詞：基于流程分析的浦東國際機(jī)場貨運(yùn)站布局優(yōu)化

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【摘要】：民航業(yè)是一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，民航業(yè)的發(fā)展程度反應(yīng)了國家經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、開放水平和現(xiàn)代化水平，也是一個(gè)國家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)實(shí)力和競爭力的重要體現(xiàn)。上海這一國際大都市，作為我國的經(jīng)濟(jì)、金融中心，更是國家民航業(yè)發(fā)展的縮影。經(jīng)過多年的努力，上海憑借獨(dú)特的地理位置和經(jīng)濟(jì)實(shí)力，具備了發(fā)展成為航空樞紐中心和國際航空運(yùn)輸港的優(yōu)勢，上海的航空運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展取得了很大成就，成立了浦東和虹橋兩大機(jī)場，上海也在不斷地開辟新的航線和新的業(yè)務(wù)，以吸引更多的客戶。相對(duì)于客運(yùn)行業(yè)，我國的貨運(yùn)行業(yè)與其他發(fā)達(dá)國家相比，總體水平比較落后，美國貨運(yùn)行業(yè)的知名企業(yè)如“UPS”、“FEDEX”等遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過我國貨運(yùn)企業(yè)水平。很多研究者都會(huì)通過客運(yùn)的角度對(duì)上海機(jī)場進(jìn)行研究，而筆者則從貨運(yùn)角度來寫，認(rèn)為浦東國際機(jī)場貨運(yùn)站未來發(fā)展空間較大，對(duì)機(jī)場的發(fā)展有深遠(yuǎn)的意義，值得探討和關(guān)注。 本文研究的是基于流程分析的浦東國際機(jī)場貨運(yùn)站布局優(yōu)化這一課題，首先論述該課題的研究背景、研究目的和意義、研究內(nèi)容，以此體現(xiàn)課題的價(jià)值和研究該課題的可行性和必要性；其次介紹了流程分析下浦東國際機(jī)場貨運(yùn)站布局優(yōu)化的基本理論，包括物流流程分析、優(yōu)化理論以及物流布局概述，該理論的介紹是文章的闡述起點(diǎn)和基礎(chǔ)；第三章通過介紹浦東國際機(jī)場貨運(yùn)站進(jìn)出港經(jīng)營現(xiàn)狀和特點(diǎn)，對(duì)浦東國際機(jī)場貨運(yùn)站主要物流業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分析，總結(jié)出浦東國際機(jī)場貨運(yùn)站現(xiàn)階段布局存在的問題；第四章通過對(duì)問題進(jìn)行研究，，構(gòu)建出進(jìn)出港布局優(yōu)化模型，進(jìn)行假設(shè)并求解，進(jìn)而比較出優(yōu)化前后的效果和不同，并指出該假設(shè)的不足之處，有待完善；最后，在前述的基礎(chǔ)之上進(jìn)行總結(jié)和展望，提出了在基于流程分析的浦東國際機(jī)場貨運(yùn)站布局優(yōu)化過程中仍然需要注意的問題，并對(duì)其未來發(fā)展提出期望。 本文圍繞著基于流程分析的浦東國際機(jī)場貨運(yùn)站布局優(yōu)化這一主體進(jìn)行論述，主要采用文獻(xiàn)綜述法和模型分析法等研究方法，通過發(fā)現(xiàn)問題、提出問題，并通過模型解決問題，提出建設(shè)性意見，期望對(duì)浦東國際機(jī)場貨運(yùn)站的布局優(yōu)化有所幫助和貢獻(xiàn)。本文站在民航貨運(yùn)行業(yè)角度，選取該課題進(jìn)行研究和深入分析，對(duì)于提升客戶滿意度，提高貨站的運(yùn)營效率，發(fā)展浦東機(jī)場貨站的戰(zhàn)略管理能力具有借鑒意義。
【關(guān)鍵詞】：流程分析 浦東國際機(jī)場貨運(yùn)站 進(jìn)出港流程 存在問題 布局優(yōu)化
【學(xué)位授予單位】：東華大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：V351;V353
【目錄】：

• 摘要5-7
• Abstract7-10
• 第一章 緒論10-15
• 1.1 研究背景10-11
• 1.2 研究目的和意義11-12
• 1.3 論文組織結(jié)構(gòu)12-13
• 1.4 論文研究內(nèi)容13-15
• 第二章 基本理論概述15-32
• 2.1 物流運(yùn)作概述15
• 2.2 物流流程分析及優(yōu)化理論15-20
• 2.2.1 流程的定義15-16
• 2.2.2 物流流程分析概述16-17
• 2.2.3 應(yīng)急流程分析17-19
• 2.2.4 物流流程優(yōu)化的基本方法19-20
• 2.3 基于流程分析的物流布局概述20-32
• 2.3.1 物流布局的要素21-23
• 2.3.2 物流布局中的關(guān)鍵問題23-25
• 2.3.3 物流布局規(guī)劃的原則25-26
• 2.3.4 物流布局的模型構(gòu)建方法26-32
• 第三章 浦東國際機(jī)場貨運(yùn)站進(jìn)出港流程和存在問題32-43
• 3.1 浦東國際機(jī)場貨運(yùn)站概況32-34
• 3.2 浦東國際機(jī)場貨運(yùn)站進(jìn)出港經(jīng)營現(xiàn)狀及特點(diǎn)34-36
• 3.2.1 浦東國際機(jī)場貨運(yùn)站進(jìn)出港經(jīng)營現(xiàn)狀34-35
• 3.2.2 浦東國際機(jī)場貨運(yùn)站進(jìn)出港經(jīng)營特點(diǎn)35-36
• 3.3 浦東國際機(jī)場貨運(yùn)站主要物流業(yè)務(wù)分析36-41
• 3.3.1 浦東國際機(jī)場貨運(yùn)站進(jìn)港流程37-39
• 3.3.2 浦東國際機(jī)場貨運(yùn)站出港流程39-41
• 3.4 浦東國際機(jī)場貨運(yùn)站進(jìn)出港存在的問題41-43
• 第四章 浦東國際機(jī)場貨運(yùn)站進(jìn)出港流程優(yōu)化43-53
• 4.1 浦東國際機(jī)場貨運(yùn)站進(jìn)出港布局優(yōu)化模型設(shè)計(jì)43-48
• 4.1.1 進(jìn)出港模型的構(gòu)建43-48
• 4.1.2 進(jìn)出港布局優(yōu)化模型設(shè)計(jì)48
• 4.2 浦東國際機(jī)場貨運(yùn)站進(jìn)出港布局優(yōu)化模型假設(shè)及求解48-51
• 4.2.1 進(jìn)出港布局優(yōu)化數(shù)學(xué)模型假設(shè)49-50
• 4.2.2 進(jìn)出港布局優(yōu)化數(shù)學(xué)模型求解50-51
• 4.3 浦東國際機(jī)場貨運(yùn)站進(jìn)出港布局優(yōu)化效果51-52
• 4.4 浦東國際機(jī)場貨運(yùn)站進(jìn)出港布局優(yōu)化模型不足之處52-53
• 第五章 浦東國際機(jī)場貨運(yùn)站未來展望53-55
• 結(jié)論55-56
• 參考文獻(xiàn)56-59
• 攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文59-60
• 致謝60

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 陳安;趙燕;;我國應(yīng)急管理的進(jìn)展與趨勢[J];安全;2007年03期

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本文編號(hào)：1015237