本文采用三維陸架海模式（HAMSOM）對(duì)整個(gè)浙江近海的潮汐和潮流進(jìn)行了三維數(shù)值模擬，成功地應(yīng)用網(wǎng)格嵌套和動(dòng)邊界技術(shù)獲得了和實(shí)測(cè)資料相吻合的較高精度的結(jié)果，揭示了浙江近海潮汐、潮流的主要特征和運(yùn)動(dòng)規(guī)律。 本文以多年來(lái)沿岸各潮位站觀測(cè)資料以及海岸帶和海島調(diào)查的實(shí)測(cè)海流資料為依據(jù)，用調(diào)和分析和統(tǒng)計(jì)的方法對(duì)浙江近海的實(shí)測(cè)潮汐、潮流和余流特征進(jìn)行了系統(tǒng)全面的整理和研究，這些實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)將作為檢驗(yàn)數(shù)值模擬是否成功的依據(jù)。 針對(duì)浙江近海岸線曲折，地形多變的特點(diǎn)，引入網(wǎng)格嵌套技術(shù)，對(duì)我們感興趣的研究區(qū)域采用1′×1′細(xì)網(wǎng)格進(jìn)行計(jì)算，而對(duì)包括浙江近海在內(nèi)的整個(gè)渤、黃、東海大區(qū)域則用10′×10′粗網(wǎng)格；其中，小區(qū)域的開(kāi)邊界條件由大區(qū)域的計(jì)算結(jié)果來(lái)提供。又根據(jù)沿岸潮灘廣泛分布的特點(diǎn)，引入動(dòng)邊界技術(shù)來(lái)真實(shí)模擬這類變化的水域。本文用這兩項(xiàng)技術(shù)對(duì)原有的HAMSOM模式進(jìn)行了改進(jìn)，改進(jìn)后的模式被應(yīng)用于浙江近海潮汐、潮流的三維數(shù)值計(jì)算中，經(jīng)驗(yàn)證效果良好。沿岸50個(gè)潮位站計(jì)算與實(shí)測(cè)值的比較表明，加入動(dòng)邊界以后的小區(qū)域細(xì)網(wǎng)格計(jì)算較之粗網(wǎng)格以及未加動(dòng)邊界以前的情況，精度都有普...

【文章頁(yè)數(shù)】：159 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【部分圖文】：

圖1跨海大橋橋位Fig．1Positionofsea-crossingbridges得到的對(duì)浙江技術(shù)對(duì)

1］．目前河流上的橋墩局部沖刷研究成果較多，而河口、海灣及海洋里橋墩的局部沖刷研究較少．在受潮流影響的河口海灣地區(qū)，橋墩局部沖刷系繞過(guò)橋墩的馬蹄形漩渦所致［2］．為避免由橋墩局部沖刷造成的橋梁水毀，已對(duì)橋墩局部沖刷進(jìn)行了大量的研究．B.W.Melville［3］在《橋墩沖刷》一書(shū)....

本文編號(hào)：4007671