全球?qū)δ茉葱枨蟮难该驮鲩L促使交通運輸業(yè)蓬勃發(fā)展和石油勘探開采量大幅上升,由此引發(fā)的海洋溢油事故也日益頻繁。溢油事故發(fā)生后快速地確定溢油源、評估溢油損失和追究肇事者的相關(guān)責(zé)任都離不開油指紋信息,因此對事故油品的鑒別具有重要現(xiàn)實意義。本文通過對兩種原油和兩種船用燃料油進行長達1a的室外模擬風(fēng)化,運用氣相色譜GC-FID法、恒波長同步熒光法和原子吸收法對油品的烷烴分布及含量、熒光特性和金屬鎳、釩含量及其比值進行測定分析,并將這三種具有代表性的油指紋參數(shù)加以統(tǒng)合,以探討長期風(fēng)化對石油特性變化的影響。實驗結(jié)果表明：（1）不同油品中金屬鎳、釩含量差別很大,兩種原油中金屬鎳的含量明顯高于金屬釩的含量,兩種船用燃料油中金屬鎳的含量明顯低于金屬釩的含量。在長期風(fēng)化過程中同種油品金屬鎳、釩的比值受風(fēng)化影響較小,可以作為研究溢油長期風(fēng)化的特征指標(biāo)。（2）兩種原油在風(fēng)化過程中圖譜的基本特征保持不變,熒光光強呈逐步減弱的趨勢,其熒光特性可以作為長期風(fēng)化的特征參數(shù)；兩種船用燃料在短期風(fēng)化過程中圖譜的基本特征保持不變,熒光光強呈逐步減弱的趨勢,可以作為特征參數(shù),但是長期風(fēng)化過程中位于384nm出的特征峰削弱使得原有... 

【文章來源】：大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：66 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
目錄
第1章 緒論
    1.1 研究背景
        1.1.1 海洋石油污染物的來源
        1.1.2 海上石油污染現(xiàn)狀
        1.1.3 石油污染對海洋的危害
    1.2 溢油化學(xué)指紋鑒別技術(shù)
        1.2.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.2.3 研究意義
        1.2.4 油指紋鑒別技術(shù)原理
        1.2.5 油指紋鑒別技術(shù)的主要方法
        1.2.6 油指紋參數(shù)的選擇
    1.3 本文研究的目的、內(nèi)容及創(chuàng)新點
        1.3.1 研究目的
        1.3.2 研究內(nèi)容
        1.3.3 研究的創(chuàng)新點
    1.4 技術(shù)路線
第2章 室外模擬風(fēng)化實驗與測量方法
    2.1 室外模擬風(fēng)化實驗
        2.1.1 實驗油品
        2.1.2 實驗裝置
        2.1.3 樣品采集
    2.2 實驗材料
        2.2.1 實驗儀器
        2.2.2 實驗藥品
    2.3 金屬鎳釩含量的測定方法
        2.3.1 鎳釩測定的基本原理
        2.3.2 預(yù)處理方法
        2.3.3 實驗條件與步驟
    2.4 多環(huán)芳烴熒光性的測定方法
        2.4.1 熒光性測定的基本原理
        2.4.2 預(yù)處理方法
        2.4.3 實驗條件與步驟
    2.5 烷烴的測定方法
        2.5.1 烷烴測定的基本原理
        2.5.2 預(yù)處理方法
        2.5.3 實驗條件與步驟
第3章 油品風(fēng)化過程中化學(xué)特性的變化
    3.1 鎳釩比的變化
    3.2 熒光特性的變化
        3.2.1 短期風(fēng)化熒光特性變化
        3.2.2 長期風(fēng)化熒光特性變化
    3.3 烷烴特性的變化
        3.3.1 正構(gòu)烷烴、Pr、Ph的分布特征
        3.3.2 短期風(fēng)化烷烴特性變化
        3.3.3 長期風(fēng)化烷烴特性變化
    3.4 診斷比例的變化
    3.5 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻
致謝
作者簡介


【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
[1]海上溢油動態(tài)數(shù)值模擬的研究[D]. 徐洪磊.大連海事大學(xué) 2000



本文編號：3499914