本文關(guān)鍵詞：基于熱彈性流體動壓潤滑的柴油機(jī)曲軸主軸承潤滑特性分析

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【摘要】：基于平均流量模型和Greenwood/Tripp微凸體接觸理論,采用有限元法與多體動力學(xué)結(jié)合的方法,考慮柴油機(jī)曲軸主軸承軸頸和軸瓦表面粗糙度、曲軸和軸承座的變形及熱效應(yīng)等影響因素,建立某四缸四沖程柴油機(jī)曲軸實體模型和數(shù)學(xué)模型,分析了曲軸軸承間隙、供油壓力和溫度、油槽寬度等參數(shù)變化時的主軸承潤滑特性,并對主軸承進(jìn)行了優(yōu)化.最終結(jié)果表明,四缸四沖程柴油機(jī)第二道和第四道主軸承潤滑情況較差,通過增大油槽寬度、減小滑油壓力、增大軸承間隙、增加粗糙度等手段可以保證柴油機(jī)主軸承最小油膜厚度增加,最大油膜壓力減小,實現(xiàn)良好潤滑。
【作者單位】： 大連海事大學(xué);廣州航海學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 主軸承 熱彈性流體 動壓潤滑 潤滑特性
【基金】：天津市教委高校科技發(fā)展基金計劃項目(20110425)
【分類號】：TK423
【正文快照】： 0引言近年來,隨著節(jié)能環(huán)保對內(nèi)燃機(jī)的性能要求越來越高,內(nèi)燃機(jī)的設(shè)計也盡可能力求提高輸出功率、降低燃料的消耗率和降低摩擦損耗等。對主軸承而言,要求其具有承受更高載荷并在更薄的油膜下工作的能力,這就要求主軸承能在更苛刻的狀態(tài)下保持工作的可靠性。因此,通過對內(nèi)燃機(jī)主

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