本文關(guān)鍵詞：直噴式柴油機燃用生物柴油-正丁醇混合燃料時的性能與排放

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【摘要】：為了研究摻入正丁醇對柴油機燃用生物柴油時性能與排放的影響,測量了正丁醇質(zhì)量分數(shù)分別為0、10%、20%和30%的生物柴油-正丁醇混合燃料的理化特性,并通過發(fā)動機臺架試驗,研究了混合燃料的燃燒與排放特性。研究結(jié)果表明:生物柴油-正丁醇混合燃料的密度、粘度、表面張力、十六烷值和低熱值隨著正丁醇比例的增加而減小,摻入30%正丁醇時,其粘度可減小39.3%;隨著正丁醇比例的增加,混合燃料的噴油延遲角、滯燃期和預混燃燒放熱率峰值增加,而缸內(nèi)燃燒溫度和壓力峰值降低,燃燒持續(xù)期縮短,有效熱效率增加;與柴油相比,生物柴油的碳煙、CO和HC排放較低,NO_x排放較高;隨著正丁醇比例的增加,混合燃料的NO_x、碳煙和CO排放降低,HC排放升高,摻入10%正丁醇時NO_x排放低于柴油。
【作者單位】： 西安交通大學能源與動力工程學院;
【關(guān)鍵詞】： 汽車工程 柴油機 生物柴油 正丁醇 混合燃料 燃燒特性
【基金】：國家自然科學基金項目(50776069) 陜西省自然科學基金項目(2015JM5236)
【分類號】：TK421
【正文快照】： 0引言石油資源的急劇消耗及其燃燒引起的環(huán)境問題促使學者們尋找環(huán)境友好可再生的清潔替代燃料,其中,含氧燃料(尤其是生物柴油和醇類)因其可再生性以及低排放得到了人們的青睞。生物柴油可由油菜、大豆、蓖麻等油料作物或動物脂肪通過酯化過程合成,是一種可再生能源[1-2]。與

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