本文關(guān)鍵詞：汽油機(jī)摻燒甲醇裂解氣試驗(yàn)研究

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【摘要】：在1臺(tái)電噴汽油機(jī)上進(jìn)行了摻燒甲醇裂解氣試驗(yàn)研究,設(shè)計(jì)了甲醇裂解系統(tǒng),利用發(fā)動(dòng)機(jī)高溫排氣裂解甲醇,并將裂解氣送入氣缸燃燒,研究了摻燒甲醇裂解氣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性的影響。試驗(yàn)結(jié)果表明:在管式裂解器中,甲醇裂解的主要產(chǎn)物是H2和CO,體積分?jǐn)?shù)分別為60.7%~64.8%,19.1%~23.1%;汽油摻燒甲醇裂解氣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩降低,發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)量燃料消耗率下降,熱效率增加,甲醇替代比為20%時(shí),不同負(fù)荷下當(dāng)量燃料消耗率均下降6%以上,最大可降低8.8%,有效熱效率由原機(jī)32.47%提高到35.57%;原機(jī)和摻燒裂解氣發(fā)動(dòng)機(jī)的有效熱效率均隨過量空氣系數(shù)的增加而增加,相同過量空氣系數(shù)條件下,摻燒裂解氣發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率比原機(jī)高。
【作者單位】： 華中科技大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 甲醇裂解氣 混合燃料 燃料經(jīng)濟(jì)性
【分類號(hào)】：TK411
【正文快照】： 能源緊缺和環(huán)境污染是人類面臨的兩大難題,人們迫切需要尋找代用燃料代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油,其中低污染的醇類和氫氣備受關(guān)注。甲醇密度與汽油相近,辛烷值較高,可提高壓縮比改善經(jīng)濟(jì)性;而且甲醇含氧量較高,在缸內(nèi)燃燒充分,有利于改善發(fā)動(dòng)機(jī)排放[1]。但甲醇汽化潛熱大,發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)困難,

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1 鄭尊清;堯命發(fā);劉海峰;張福根;陳征;;甲醇缸內(nèi)直噴熱氛圍燃燒的試驗(yàn)研究[J];燃燒科學(xué)與技術(shù);2006年01期

2 ;[J];;年期

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1 徐元利;甲醇裂解氣對(duì)點(diǎn)燃式電控發(fā)動(dòng)機(jī)性能影響研究[D];天津大學(xué);2009年

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1 李旭聰;甲醇裂解氣成分檢測(cè)及其對(duì)點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)性能影響實(shí)驗(yàn)研究[D];天津大學(xué);2009年

2 李鑫;甲醇制取烴類液體燃料的實(shí)驗(yàn)研究[D];浙江大學(xué);2012年

3 高飛;柴油/甲醇組合燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)排放中甲醛檢測(cè)方法的初步研究[D];天津大學(xué);2007年

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本文編號(hào)：949267