本文關(guān)鍵詞：二次噴射時(shí)刻對GDI汽油機(jī)顆粒物排放的影響

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【摘要】：研究了缸內(nèi)直噴汽油機(jī)在不同二次噴射時(shí)刻條件下的顆粒物粒徑分布特性。試驗(yàn)工況為最大扭矩轉(zhuǎn)速2 000r/min工況,負(fù)荷率分別為10%,30%,60%。試驗(yàn)結(jié)果表明:不同二次噴射時(shí)刻下,缸內(nèi)直噴汽油機(jī)顆粒物粒徑呈單峰分布,低負(fù)荷數(shù)量峰值在對應(yīng)的積聚模態(tài)70nm附近。低負(fù)荷下,合理優(yōu)化二次噴油時(shí)刻可以降低顆粒物排放;中等負(fù)荷時(shí),單次噴射的顆粒物排放遠(yuǎn)低于二次噴射。
【作者單位】： 上海交通大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 汽油機(jī) 二次噴射 顆粒 粒徑分布
【分類號(hào)】：TK414.5
【正文快照】： 缸內(nèi)直噴(GDI)汽油機(jī)是直接將燃油噴射到氣缸中,通過改變噴入氣缸的油量來控制發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷。相對傳統(tǒng)進(jìn)氣道噴射汽油機(jī),GDI發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗減少15%~20%,CO2排放降低,然而顆粒物排放在質(zhì)量濃度和數(shù)濃度上均有所增加[1]。顆粒物排放與缸內(nèi)直噴汽油混合氣形成密切相關(guān),改變噴油策略

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本文編號(hào)：938091