本文關(guān)鍵詞：考慮發(fā)動(dòng)機(jī)耦合振動(dòng)影響的齒形鏈正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析

  更多相關(guān)文章： 發(fā)動(dòng)機(jī) 正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng) 耦合振動(dòng) 動(dòng)力學(xué) 測(cè)試

【摘要】：齒形鏈正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分,其動(dòng)力學(xué)特性直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性與NVH性能。傳統(tǒng)的齒形鏈正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)研究?jī)H停留在單體模型,沒(méi)有考慮發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)耦合振動(dòng)的影響。本文建立了考慮發(fā)動(dòng)機(jī)耦合振動(dòng)影響的齒形鏈正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型,深入研究了發(fā)動(dòng)機(jī)耦合振動(dòng)特性對(duì)齒形鏈正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)NVH性能的影響機(jī)理。本文首先基于運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的振動(dòng)響應(yīng)分析理論,建立了包括機(jī)體、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)耦合振動(dòng)響應(yīng)分析模型。利用AVL EXCITE仿真分析軟件分別建立正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)單體模型(單體模型)、考慮閥系振動(dòng)影響的正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)耦合模型(閥系耦合模型)、考慮發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)影響的正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)耦合模型(發(fā)動(dòng)機(jī)耦合模型),計(jì)算得到發(fā)動(dòng)機(jī)在最大轉(zhuǎn)矩與最大功率時(shí)的正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特性。通過(guò)三個(gè)模型結(jié)果的分析,明確了發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)彈性振動(dòng)對(duì)鏈節(jié)角速度、鏈節(jié)運(yùn)行軌跡、鏈節(jié)與各單元的接觸力、鏈節(jié)內(nèi)力、定軌受力、進(jìn)、排氣凸輪軸鏈輪的角速度波動(dòng)、各截面張力的影響機(jī)理。其次,本文在閥系耦合模型的基礎(chǔ)上,分析了曲軸轉(zhuǎn)速波動(dòng)與液壓張緊器預(yù)緊力對(duì)正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)性能的影響。結(jié)果表明:鏈節(jié)與各單元的接觸力均受轉(zhuǎn)速波動(dòng)影響較大;張緊器柱塞受力、動(dòng)軌受力、鏈節(jié)與各鏈輪接觸力、各截面最大張力均隨液壓張緊器預(yù)緊力的增大而增大,凸輪軸鏈輪的角度波動(dòng)隨液壓張緊器預(yù)緊力的增大而減小。最后,搭建正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)鏈條動(dòng)態(tài)張力測(cè)試系統(tǒng),在發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架上測(cè)得動(dòng)軌應(yīng)變與定軌應(yīng)變,通過(guò)已標(biāo)定的對(duì)應(yīng)關(guān)系推導(dǎo)出鏈條張力。并將試驗(yàn)結(jié)果與發(fā)動(dòng)機(jī)耦合仿真結(jié)果進(jìn)行分析對(duì)比,結(jié)果表明:在誤差允許范圍內(nèi),鏈條張力變化規(guī)律基本吻合,驗(yàn)證了正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)測(cè)模型的可靠性。
【關(guān)鍵詞】：發(fā)動(dòng)機(jī) 正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng) 耦合振動(dòng) 動(dòng)力學(xué) 測(cè)試
【學(xué)位授予單位】：重慶理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：TK403
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-8
• 1 緒論8-16
• 1.1 研究齒形鏈正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的背景和意義8-9
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀9-15
• 1.2.1 基于單體模型的正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析9-12
• 1.2.1.1 鏈傳動(dòng)動(dòng)力學(xué)理論模型9-10
• 1.2.1.2 正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真分析10-12
• 1.2.2 基于耦合模型的正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析12-13
• 1.2.2.1 正時(shí)鏈與正時(shí)閥系耦合系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析12
• 1.2.2.2 正時(shí)鏈與發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)耦合動(dòng)力學(xué)分析12-13
• 1.2.3 鏈傳動(dòng)動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)13-14
• 1.2.4 存在的不足14-15
• 1.3 本文的主要研究?jī)?nèi)容15-16
• 2 發(fā)動(dòng)機(jī)耦合振動(dòng)分析模型16-40
• 2.1 運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的振動(dòng)響應(yīng)分析17-21
• 2.1.1 運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)在整體坐標(biāo)系下的振動(dòng)17-18
• 2.1.2 運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)振動(dòng)響應(yīng)方程18-19
• 2.1.3 運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)振動(dòng)方程的模態(tài)解析方法19-21
• 2.2 發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)分析模型21-26
• 2.2.1 活塞振動(dòng)響應(yīng)分析模型21-22
• 2.2.2 連桿振動(dòng)響應(yīng)分析模型22-23
• 2.2.3 曲軸振動(dòng)響應(yīng)分析模型23-24
• 2.2.4 機(jī)體振動(dòng)響應(yīng)分析模型24-26
• 2.3 發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)分析模型26-29
• 2.3.1 凸輪軸振動(dòng)響應(yīng)分析模型27-28
• 2.3.2 閥系組振動(dòng)響應(yīng)分析模型28-29
• 2.4 發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析模型29-35
• 2.4.1 鏈條振動(dòng)響應(yīng)分析模型29-34
• 2.4.2 定軌、動(dòng)軌振動(dòng)響應(yīng)分析模型34
• 2.4.3 液壓張緊器振動(dòng)響應(yīng)分析模型34-35
• 2.5 發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)耦合振動(dòng)分析模型35-39
• 2.6 本章小結(jié)39-40
• 3 正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)耦合振動(dòng)分析40-68
• 3.1 模型定義40-46
• 3.1.1 關(guān)鍵參數(shù)設(shè)置40-44
• 3.1.2 邊界條件及分析工況44-46
• 3.2 正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特性分析46-60
• 3.2.1 鏈節(jié)角速度分析46-48
• 3.2.2 鏈節(jié)運(yùn)行軌跡48-49
• 3.2.3 鏈節(jié)與各單元接觸力分析49-52
• 3.2.4 鏈節(jié)與鏈節(jié)之間的受力分析52-53
• 3.2.5 定軌法向受力及頻譜分析53-55
• 3.2.6 凸輪軸鏈輪角速度波動(dòng)55-57
• 3.2.7 正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)各截面張力57-60
• 3.3 關(guān)鍵參數(shù)對(duì)正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)性能影響分析60-66
• 3.3.1 轉(zhuǎn)速波動(dòng)對(duì)正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)性能影響60-62
• 3.3.2 液壓張緊器預(yù)緊力對(duì)正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)性能影響62-66
• 3.4 本章小結(jié)66-68
• 4 正時(shí)鏈條動(dòng)態(tài)張力試驗(yàn)68-74
• 4.1 試驗(yàn)標(biāo)定68-71
• 4.1.1 鏈條應(yīng)變與鏈條張力標(biāo)定68-70
• 4.1.2 定、動(dòng)軌應(yīng)變與鏈條應(yīng)變標(biāo)定70-71
• 4.2 臺(tái)架試驗(yàn)71-72
• 4.3 試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析72-73
• 4.4 本章小結(jié)73-74
• 5 結(jié)論與展望74-76
• 致謝76-78
• 參考文獻(xiàn)78-80
• 附錄80

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 楊英;生產(chǎn)中傳動(dòng)系統(tǒng)的完善[J];管理科學(xué)文摘;1996年12期

2 賀煒,彭國(guó)勛,胡亞平,曹惟慶;弧面分度凸輪機(jī)構(gòu)傳動(dòng)系統(tǒng)非線性動(dòng)力學(xué)特性研究[J];機(jī)械工程學(xué)報(bào);2000年11期

3 陳龍寶;發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)安全裝置的研究[J];能源研究與利用;2000年05期

4 本刊編輯部;新型越野設(shè)備傳動(dòng)系統(tǒng)[J];機(jī)電產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與創(chuàng)新;2001年05期

5 夏永飛,宗鋼;Φ2×13m分級(jí)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的改造[J];河南冶金;2001年02期

6 沈厚友;停車設(shè)備升降傳動(dòng)系統(tǒng)[J];起重運(yùn)輸機(jī)械;2004年04期

7 韓文,常思勤;二次調(diào)節(jié)靜液車輛傳動(dòng)系統(tǒng)的智能PID控制[J];農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào);2004年05期

8 許翔;畢小平;王普凱;;履帶車輛傳動(dòng)系統(tǒng)的傳熱仿真[J];農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào);2007年04期

9 Bernd-Robert Hoehn;;傳動(dòng)系統(tǒng)的能效改善[J];現(xiàn)代制造;2007年23期

10 Jochen Schmitt;;線性傳動(dòng)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化[J];現(xiàn)代制造;2008年26期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 王書林;崔文好;;傳動(dòng)系統(tǒng)柔性化理論依據(jù)[A];中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)物料搬運(yùn)專業(yè)學(xué)會(huì)第三屆年會(huì)論文集[C];1988年

2 史文勝;;化灰機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)安裝工藝研究[A];河南省冶金企業(yè)創(chuàng)新與和諧發(fā)展研討會(huì)——暨技術(shù)經(jīng)濟(jì)年會(huì)論文集[C];2008年

3 龍威;趙彬;;精密空氣靜壓導(dǎo)軌組件傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與分析[A];第十五屆流體動(dòng)力與機(jī)電控制工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2011年

4 姚遠(yuǎn);張紅軍;羅峗;金鼎昌;;機(jī)車傳動(dòng)系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)-輪對(duì)縱向耦合振動(dòng)分析[A];第十屆中國(guó)科協(xié)年會(huì)論文集（一）[C];2008年

5 趙克剛;姚偉浩;;車輛傳動(dòng)系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)部件扭振固有特性測(cè)試方法研究[A];“廣汽豐田杯”廣東省汽車行業(yè)第七期學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2013年

6 陳寶瑞;李和言;孫濤;;靜液傳動(dòng)系統(tǒng)模型參考自適應(yīng)控制仿真分析與試驗(yàn)研究[A];第八屆全國(guó)設(shè)備與維修工程學(xué)術(shù)會(huì)議、第十三屆全國(guó)設(shè)備監(jiān)測(cè)與診斷學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2008年

7 賀元成;羅旭東;馮彥賓;鄭自求;;DMGH傳動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn)及探討[A];2005年中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)年會(huì)論文集[C];2005年

8 王斌;;某型活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)改進(jìn)[A];中國(guó)航空學(xué)會(huì)第七屆動(dòng)力年會(huì)論文摘要集[C];2010年

9 姜繼海;曹健;高維忠;;二次調(diào)節(jié)靜液傳動(dòng)系統(tǒng)分段PID轉(zhuǎn)速控制及其試驗(yàn)研究[A];第一屆全國(guó)流體動(dòng)力及控制工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（第二卷）[C];2000年

10 尹華兵;邵朋禮;程瑞廷;;機(jī)械傳動(dòng)系扭振通用模型研究[A];《制造業(yè)自動(dòng)化與網(wǎng)絡(luò)化制造》學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集[C];2004年

中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 本報(bào)記者 唐克軍 本報(bào)通訊員 王鳳金;為城軌列車裝上“中國(guó)心”[N];人民鐵道;2011年

2 王鳳金;北車青島四方所科研成果打破國(guó)外壟斷[N];青島日?qǐng)?bào);2011年

3 通訊員 張華;上推后傳動(dòng)系統(tǒng)配套出口船[N];中國(guó)船舶報(bào);2008年

4 MEB記者 天怡;斯維奇公司5兆瓦傳動(dòng)系統(tǒng)在海裝風(fēng)電近海機(jī)組成功運(yùn)行[N];機(jī)電商報(bào);2013年

5 記者 陸宇;Romax推出風(fēng)機(jī)大兆瓦傳動(dòng)系統(tǒng)[N];中國(guó)能源報(bào);2012年

6 金小萍;工程船傳動(dòng)系統(tǒng)成杭齒新亮點(diǎn)[N];中國(guó)船舶報(bào);2010年

7 曉文;TFE開(kāi)發(fā)機(jī)載傳動(dòng)系統(tǒng)新技術(shù)[N];中國(guó)航空?qǐng)?bào);2003年

8 記者 賴瑛;GKN計(jì)劃擴(kuò)展在華業(yè)務(wù)[N];民營(yíng)經(jīng)濟(jì)報(bào);2005年

9 肖燕;英國(guó)GKN傳動(dòng)系統(tǒng)部加快中國(guó)拓展[N];科技日?qǐng)?bào);2004年

10 張曉薇;東安集團(tuán)直升機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)研制結(jié)碩果[N];中國(guó)航空?qǐng)?bào);2002年

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前9條

1 張宇白;特種船用動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特性研究[D];東北大學(xué);2013年

2 盛冬平;直升機(jī)主減速器傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)研究[D];南京航空航天大學(xué);2015年

3 臧發(fā)業(yè);非恒壓網(wǎng)絡(luò)二次調(diào)節(jié)系統(tǒng)新型能量轉(zhuǎn)換儲(chǔ)存關(guān)鍵技術(shù)的研究[D];山東大學(xué);2016年

4 林超;雙速卷?yè)P(yáng)機(jī)多流傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模及動(dòng)態(tài)性能分析[D];重慶大學(xué);2002年

5 谷泉;大型風(fēng)電機(jī)組傳動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)退化的振動(dòng)特征研究[D];沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué);2013年

6 許焰;大間隙磁力傳動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)性能研究[D];中南大學(xué);2010年

7 王立華;汽車螺旋錐齒輪傳動(dòng)耦合非線性振動(dòng)研究[D];重慶大學(xué);2003年

8 蔣章雷;風(fēng)電機(jī)組傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定性劣化趨勢(shì)預(yù)測(cè)方法研究[D];北京理工大學(xué);2014年

9 曾憲任;滾輪傳動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)噪聲控制研究[D];江蘇大學(xué);2014年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 江程;動(dòng)車組牽引傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法研究[D];西南交通大學(xué);2015年

2 王汛;地鐵牽引傳動(dòng)系統(tǒng)對(duì)轉(zhuǎn)向架振動(dòng)的影響[D];西南交通大學(xué);2015年

3 胡永旭;基于二代小波變換的CRH5動(dòng)車組傳動(dòng)系統(tǒng)故障診斷方法研究[D];西南交通大學(xué);2015年

4 白新龍;基于商用車的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)特性研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2015年

5 潘登;面向軌道車輛傳動(dòng)系統(tǒng)的異常檢測(cè)方法及其在滾動(dòng)軸承中的應(yīng)用[D];電子科技大學(xué);2015年

6 李苓;車用電磁復(fù)合無(wú)級(jí)傳動(dòng)系統(tǒng)的特性研究[D];北京理工大學(xué);2015年

7 李祥雨;大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)分析與故障預(yù)測(cè)[D];新疆大學(xué);2015年

8 王凱;混合動(dòng)力汽車傳動(dòng)系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)研究[D];上海交通大學(xué);2013年

9 錢森林;谷糙分離機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究[D];上海交通大學(xué);2014年

10 李懷卿;風(fēng)電機(jī)組傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)載荷控制策略研究[D];沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué);2016年

，

本文編號(hào)：931392