本文關(guān)鍵詞：超超臨界機(jī)組汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子材料25Cr2MoVA鋼高周疲勞性能分析

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【摘要】：超超臨界機(jī)組汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子服役期所受的疲勞周次高于傳統(tǒng)疲勞設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定的循環(huán)周次,因此采用傳統(tǒng)疲勞設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中超過(guò)108循環(huán)周次的部件進(jìn)行疲勞壽命設(shè)計(jì)及分析是危險(xiǎn)的。本文針對(duì)符合汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子材料要求的25Cr2MoVA鋼進(jìn)行了高周疲勞試驗(yàn),基于無(wú)疲勞極限半對(duì)數(shù)曲線模型、有疲勞極限半對(duì)數(shù)曲線模型和有疲勞極限半對(duì)數(shù)雙線性模型對(duì)疲勞試驗(yàn)數(shù)據(jù)擬合得到P-S-N曲線,并分析了疲勞斷口形貌。結(jié)果表明:25Cr2MoVA鋼108循環(huán)周次的條件疲勞強(qiáng)度極限為465 MPa;基于無(wú)疲勞極限模型擬合的P-S-N曲線分析超超臨界百萬(wàn)機(jī)組汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子材料運(yùn)行可靠性符合運(yùn)行實(shí)際和材料本征特性要求;疲勞斷口表明裂紋源均萌生于表面,裂紋擴(kuò)展呈放射狀;斷裂試樣經(jīng)歷過(guò)程為P-S-N曲線高應(yīng)力短壽命階段。
【作者單位】： 神華國(guó)華(北京)電力研究院有限公司;北京航空航天大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 超超臨界機(jī)組 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子 CrMoVA鋼 條件疲勞極限 無(wú)疲勞極限 裂紋源
【分類號(hào)】：TK263.61
【正文快照】： LIANG Jun1,WANG Bin1,DU Jinfeng1,ZHANG Zheng2,ZHAO Zihua2(1.Shenhua Guohua(Beijing)Electric Power Research Institute Co.,Ltd.,Beijing 100025,China;2.School of Material Science and Engineering,Beihang University,Beijing 100191,China)近年來(lái),相當(dāng)數(shù)量的大容

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本文編號(hào)：902327