本文關鍵詞：放氣閥增壓器在柴油機高原環(huán)境適應性改進中的應用研究

  更多相關文章： 放氣閥 渦輪增壓器 高原環(huán)境 適應性 柴油機 高壓比

【摘要】：基于柴油機進排氣高原環(huán)境模擬試驗平臺,針對所研制放氣閥渦輪增壓器,通過配機試驗研究,獲得結論如下:基于由冷態(tài)測量獲得的放氣閥開啟特性,在考慮放氣閥幾何結構、排氣脈沖壓力波動等因素影響后得到預測特性,與高原模擬試驗結果具有較好的一致性,偏差在7%以內(nèi);放氣閥渦輪增壓器具有較高的扭矩儲備系數(shù),可用于高原環(huán)境適應性動力改進,海拔4 000m工況可獲得1.27扭矩儲備系數(shù),與常規(guī)增壓器平原扭矩儲備系數(shù)相當;在高原環(huán)境發(fā)動機進氣量需要增加、壓后壓力需要提高的情況下,放氣閥與平原工作狀態(tài)近似,在最大扭矩點之后處于開啟狀態(tài);與平原相比,高原4 000m工況壓氣機壓后壓力降低約60kPa。通過更換高壓比壓氣機放氣閥渦輪增壓器,在保持原有配機性能近似不變的情況下,可有效解決高原增壓器超速問題,可使增壓器轉速在平原狀態(tài)下降低10 000r/min左右,在高原4 000m工況,工作轉速與更換前平原工作轉速相當。
【作者單位】： 中國北方發(fā)動機研究所柴油機增壓技術重點實驗室;廣西玉柴機器股份有限公司;裝甲兵駐616廠軍事代表室;
【關鍵詞】： 放氣閥 渦輪增壓器 高原環(huán)境 適應性 柴油機 高壓比
【基金】：國家“973”項目(6132520303) 柴油機增壓技術重點實驗室基金項目(9140C330109150C33001)
【分類號】：TK423
【正文快照】： 渦輪增壓器是發(fā)動機高原空氣稀薄環(huán)境適應性的關鍵。隨著海拔的升高,大氣壓力降低,空氣密度下降,發(fā)動機進氣量減少,導致缸內(nèi)壓力降低、燃燒惡化,柴油機動力性和經(jīng)濟性降低[1-4]。近年來,針對發(fā)動機高原適應性的研究和探討層出不窮[5-8],研究結果顯示,進氣系統(tǒng)改進是高原適應性

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 黃斌;增壓器漏油的原因及預防[J];浙江農(nóng)村機電;2004年06期

2 盧潤林;;增壓器動態(tài)分析儀的研制[J];內(nèi)燃機車;2007年11期

3 賈延林;張翼;喬林虎;;增壓器渦輪溫度場的研究[J];內(nèi)燃機車;2010年10期

4 羅東軍;陸文超;黃偉樞;;某型號增壓器故障分析與改進[J];內(nèi)燃機;2011年06期

5 姚春德;韓偉強;徐廣蘭;李方成;侯亞幫;武炎;;電動增壓器對廢氣渦輪增壓器影響的試驗研究[J];機械工程學報;2012年08期

6 姚永寧;;用增壓器實驗平臺作模擬配機試驗[J];安徽工學院學報;1985年04期

7 王國峰;;介紹幾種氣-液增壓器[J];機械工人.冷加工;1986年01期

8 仲肇森;;黎明增壓器廠[J];柴油機;1988年06期

9 林國榮;;供激烈運轉條件用的增壓器試驗[J];技術經(jīng)濟信息;1989年04期

10 周永升;周滇曄;;適應汽車工況的增壓器[J];內(nèi)燃機;1993年03期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前5條

1 熊晏鋒;;增壓器燃排殼相關問題的解決[A];2013(第23屆)重慶市鑄造年會論文集[C];2013年

2 王正;郭凱;門日秀;徐思友;;增壓器渦輪超速破壞失效模式可靠性評價模型[A];2011年全國機械行業(yè)可靠性技術學術交流會暨第四屆可靠性工程分會第三次全體委員大會論文集[C];2011年

3 楊景玲;張燕;翟若愚;宋兆哲;楊日升;孫書艷;;氣柱共振和渦輪增壓器喘振噪聲分析[A];計算機輔助工程及其理論研討會2013(CAETS2013)論文集[C];2013年

4 黎其勁;;淺談柴油發(fā)動機增壓器的正確使用與維護[A];海南省公路學會學術交流論文集[C];2009年

5 李建群;鄭廣勇;吳京民;;CA6DF2-26柴油機瞬變過程研究[A];2006年APC聯(lián)合學術年會論文集[C];2006年

中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 吳震根;柴油機增壓器的技術管理[N];中國水運報;2004年

2 魏冕;渦輪增壓發(fā)動機使用有技巧[N];中國機電日報;2002年

中國博士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前4條

1 廖愛華;增壓器的非線性力學分析[D];大連理工大學;2007年

2 邵建華;新型軸向移動可調噴嘴增壓器的研究[D];大連理工大學;1997年

3 張哲;柴油機大小渦輪三階段相繼增壓系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)與瞬態(tài)性能研究[D];上海交通大學;2010年

4 王偉才;船用柴油機相繼增壓系統(tǒng)性能研究[D];哈爾濱工程大學;2008年

中國碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 艾麗思;高壓共軌柴油機VNT控制策略研究[D];昆明理工大學;2015年

2 楊學光;自動化增壓器性能試驗臺的研制[D];河北工業(yè)大學;2007年

3 余紅東;車用柴油機與增壓器的匹配試驗研究[D];廣西大學;2002年

4 徐曉波;483型柴油機的增壓器匹配及搭載噪聲研究[D];中南大學;2014年

5 徐廣蘭;電動增壓器電控系統(tǒng)的設計及試驗研究[D];天津大學;2010年

6 李曉慶;增壓器壓氣機流動分析與改進設計[D];大連理工大學;2011年

7 劉國良;增壓器渦輪瞬態(tài)性能仿真與試驗研究[D];清華大學;2012年

8 王鐵寧;增壓中冷系統(tǒng)與柴油機的匹配研究[D];天津大學;2007年

9 鄒祥;4G15T汽油機增壓器匹配仿真研究與實驗[D];湖南大學;2014年

10 張侃;增壓器轉子斷裂的數(shù)值分析與試驗研究[D];大連交通大學;2013年

，

本文編號：767065