本文關鍵詞：JX493柴油機潤滑系統(tǒng)分析及改進

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【摘要】：通過利用流體仿真軟件flowmaster對JX493柴油機潤滑系統(tǒng)進行了一維建模,依據所建模型并利用節(jié)點壓力網絡算法對該潤滑系統(tǒng)各處的壓力、流量進行了仿真計算。根據計算結果對所建模型進行驗證,將主油道壓力的仿真值與機油泵性能試驗中獲得的主油道壓力的試驗值進行比較,兩者結果基本吻合,說明所建模型準確。在發(fā)動機轉速范圍之內(1 000~3 600 r/min)選取6個不同的工況對潤滑系統(tǒng)進行計算,通過計算分析發(fā)動機在不同轉速下該系統(tǒng)的流壓變化特性,并針對在高轉速時機油泵供油量過大而造成驅動功損失的這一情況,對潤滑系統(tǒng)進行改進采用葉片式變排量機油泵代替原有的定排量機油泵重新進行仿真模擬計算。根據計算結果比較兩者機油泵在相同工況下的驅動功率,當發(fā)動機轉速為3 600 r/min時,變排量機油泵的驅動功率相比定排量機油泵降低了33.7%,說明通過改進后柴油機在高速工況下的機油消耗量減少。
【作者單位】： 南昌大學機電工程學院;
【關鍵詞】： 柴油機 潤滑系統(tǒng) 仿真計算 變排量機油泵
【分類號】：TK421
【正文快照】： 隨著全球能源危機的爆發(fā),節(jié)能減排已成為當今內燃機設計的一個重要衡量指標。而對于潤滑系統(tǒng)來說,擯棄以往的經驗設計,運用計算機仿真軟件對潤滑系統(tǒng)進行準確的計算,既可以縮短計算時間,減少試驗次數,又可以使計算結果準確、可靠,減少了不必要的能源損失[1]。然而目前根據國內

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