本文關(guān)鍵詞：基于時-頻相干與RBF網(wǎng)絡(luò)的氣缸壓力識別研究

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【摘要】：針對從缸蓋振動信號中分離燃燒激勵引起的振動信號及其他干擾信號的問題,提出一種基于時-頻相干與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的氣缸壓力識別方法。首先采用Morlet連續(xù)小波變換分別將缸蓋振動信號和缸壓信號在時-頻域內(nèi)展開,然后采用交叉小波對兩信號進行時-頻相干分析,設(shè)定相干系數(shù)閾值并進行掩膜處理,對所得結(jié)果重構(gòu)便可得到燃燒激勵引起的缸蓋振動信號。最后,選取8個參數(shù)作為評價燃燒效果的特征指標(biāo),利用徑向基函數(shù)(RBF)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)估計缸壓。研究結(jié)果表明:該方法有效地提取了缸蓋上的燃燒特征信號,通過RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)估計缸壓,逼近于實際缸壓變化。
【作者單位】： 軍事交通學(xué)院研究生管理大隊;軍事交通學(xué)院軍用車輛系;
【關(guān)鍵詞】： 小波變換 時-頻相干 特征提取 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 氣缸壓力 估算
【基金】：后勤科技重點項目(BS311C011)
【分類號】：TK421.2
【正文快照】： 氣缸壓力是柴油機運行狀態(tài)的重要性能指標(biāo),通過對其變化情況的檢測,能有效地診斷柴油機燃燒故障。目前測量氣缸壓力的方法包括直接測量法和間接測量法。直接測量法需在缸內(nèi)安裝傳感器,但存在傳感器成本高、安裝困難、工作條件惡劣等問題。柴油機工作時,氣缸內(nèi)燃燒激勵會在缸蓋

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本文編號：717493