本文關(guān)鍵詞：高壓共軌噴油系統(tǒng)多次噴射噴油量的波動(dòng)

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【摘要】：針對(duì)高壓共軌噴油系統(tǒng)在噴油過(guò)程中壓力波動(dòng)引起多次噴射穩(wěn)定性下降的問(wèn)題,根據(jù)系統(tǒng)多次噴射循環(huán)噴油量波動(dòng)特性,建立了系統(tǒng)仿真模型,通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證了模型的準(zhǔn)確性。利用所建模型,分別對(duì)預(yù)-主噴射和主-后噴射中循環(huán)噴油量隨噴油間隔的波動(dòng)特性進(jìn)行研究,分析表明:相同預(yù)噴不同主噴時(shí),主噴油量波動(dòng)幅值隨噴射間隔增大而減小,波動(dòng)周期不隨主噴油量增加而變化且波動(dòng)相位一致,在與整數(shù)倍壓力波動(dòng)周期時(shí)間差值接近的主噴油持續(xù)期內(nèi),預(yù)主噴射間隔對(duì)主噴波動(dòng)量波動(dòng)影響規(guī)律相似;相同主噴不同預(yù)噴時(shí),主噴油量波動(dòng)幅值隨預(yù)噴油量增加而增大;相同主噴不同后噴時(shí),隨主后噴射間隔增大,后噴油量波動(dòng)減小,波動(dòng)周期相同,隨后噴油量增加波動(dòng)幅值變化較小;后噴相同主噴不同時(shí),與整數(shù)倍壓力波動(dòng)周期的時(shí)間差值相同的主噴持續(xù)期,其噴射引起的后噴油量波動(dòng)規(guī)律相似。
【作者單位】： 哈爾濱工程大學(xué)動(dòng)力與能源工程學(xué)院;成都威特電噴有限責(zé)任公司;
【關(guān)鍵詞】： 內(nèi)燃機(jī) 高壓共軌 噴油系統(tǒng) 多次噴射 噴油量 波動(dòng)特性 數(shù)值仿真
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51279037;51379041;51475100) 教育部科學(xué)技術(shù)研究項(xiàng)目(113060A)
【分類(lèi)號(hào)】：TK423
【正文快照】： 網(wǎng)絡(luò)出版地址:http://www.cnki.net/kcms/detail/23.1390.u.20160623.0827.010.html高壓共軌噴油系統(tǒng)具有噴射壓力高、噴油定時(shí)和噴油規(guī)律柔性可調(diào)等優(yōu)點(diǎn),能有效提高柴油機(jī)動(dòng)力性能[1-3]。高壓共軌系統(tǒng)多次噴射技術(shù)可以有效改善柴油機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性并降低排放[4-5]。然而,燃油噴，

本文編號(hào)：707633