本文關(guān)鍵詞：NVO策略下HCCI汽油機(jī)缸內(nèi)殘余廢氣率估計(jì)

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【摘要】：為滿(mǎn)足HCCI汽油機(jī)對(duì)缸內(nèi)廢氣率的迅速感知、精確控制燃燒相位的要求,提出了一種殘余廢氣率建模思路:建立氣體在排氣道和排氣管中流動(dòng)的散熱模型,把排氣流經(jīng)氣門(mén)作為絕熱膨脹過(guò)程,用排氣溫度估計(jì)排氣門(mén)關(guān)閉時(shí)刻缸內(nèi)溫度,計(jì)算出缸內(nèi)廢氣率;同時(shí)為了滿(mǎn)足瞬態(tài)工況控制要求,用一階慣性環(huán)節(jié)來(lái)修正熱電偶測(cè)溫的延遲問(wèn)題,并根據(jù)不同工況修正排氣道壁溫,有效提高了模型的計(jì)算精度.經(jīng)驗(yàn)證,該模型的計(jì)算結(jié)果與GT仿真結(jié)果的相對(duì)誤差在4%,以?xún)?nèi).
【作者單位】： 天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 殘余廢氣率 排氣溫度 均質(zhì)充量壓縮著火 負(fù)氣門(mén)重疊角
【基金】：國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃(973計(jì)劃)資助項(xiàng)目(2013CB228403)
【分類(lèi)號(hào)】：TK411
【正文快照】： 均質(zhì)充量壓縮著火(homogeneous charge com-pression ignition,HCCI)是一種低溫高效燃燒方式,配合先進(jìn)的可變進(jìn)氣技術(shù)及燃油噴射技術(shù),并采用高度稀釋燃燒方式,HCCI燃燒具有很高的提升汽油機(jī)熱效率和排放性能的潛力[1].HCCI燃燒的實(shí)現(xiàn)方式多種多樣:可變壓縮比、進(jìn)氣加熱、廢氣

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前4條

1 彭海勇;崔毅;鄧康耀;石磊;;排氣門(mén)正時(shí)對(duì)柴油機(jī)冷起動(dòng)性能的影響[J];燃燒科學(xué)與技術(shù);2009年01期

2 侯圣智;謝輝;陳韜;胡順堂;趙華;;HCCI汽油機(jī)缸內(nèi)熱力學(xué)狀態(tài)的影響因素[J];天津大學(xué)學(xué)報(bào);2008年10期

3 張力;尚會(huì)超;袁志強(qiáng);馬為;付秋波;陳明飛;;汽油機(jī)連續(xù)可變進(jìn)氣凸輪軸相位策略的數(shù)值模擬[J];重慶大學(xué)學(xué)報(bào);2012年05期

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中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

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2 周能輝;汽油HCCI發(fā)動(dòng)機(jī)閉環(huán)反饋控制的研究[D];天津大學(xué);2007年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前3條

1 吳軍;汽油機(jī)殘余廢氣率仿真研究[D];杭州電子科技大學(xué);2015年

2 申孟芹;基于可變氣門(mén)機(jī)構(gòu)的HCCI汽油機(jī)缸內(nèi)流場(chǎng)和物質(zhì)分布特性的仿真研究[D];天津大學(xué);2010年

3 虞衛(wèi)飛;殘余廢氣中燃燒中間產(chǎn)物對(duì)汽油機(jī)HCCI燃燒著火影響的研究[D];天津大學(xué);2012年

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本文編號(hào)：699441