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兩級增壓控制系統(tǒng)故障診斷及可靠性研究

發(fā)布時間:2017-08-18 10:40

  本文關(guān)鍵詞:兩級增壓控制系統(tǒng)故障診斷及可靠性研究


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【摘要】:兩級增壓控制系統(tǒng)已應(yīng)用于某兩級增壓柴油機(jī)上,由于這款柴油機(jī)對控制系統(tǒng)的性能要求很高,所以在本文中主要對兩級增壓控制系統(tǒng)的故障診斷功能進(jìn)行研究和設(shè)計。 根據(jù)兩級增壓控制系統(tǒng)的工作特點(diǎn),提出增壓壓力故障、CAN通信故障、電路板溫度故障、電源電壓故障、控制單元自診斷的故障診斷內(nèi)容,并對每個故障診斷內(nèi)容制定相應(yīng)的故障診斷的策略。 為了驗(yàn)證所設(shè)計的兩級增壓控制系統(tǒng)的故障診斷的功能,基于C++Builder軟件,開發(fā)了一款上位機(jī)軟件,并且通過仿真試驗(yàn),對故障診斷功能進(jìn)行了驗(yàn)證。該軟件可以模擬輸入故障信息,通過故障指示燈的閃爍警示故障的發(fā)生,并顯示出監(jiān)測到的故障的故障代碼、故障定義以及故障發(fā)生次數(shù)。 最后,本文還分析了兩級增壓控制系統(tǒng)的可靠性;隈R爾可夫理論,建立兩級增壓控制系統(tǒng)的馬爾可夫模型,通過Matlab/Simulink對模型進(jìn)行仿真計算,,并且對計算結(jié)果進(jìn)行分析。
【關(guān)鍵詞】:兩級增壓控制系統(tǒng) 故障診斷 C++Builder 可靠性
【學(xué)位授予單位】:北京理工大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2015
【分類號】:TK423
【目錄】:
  • 摘要4-5
  • Abstract5-6
  • 目錄6-9
  • 第1章 緒論9-18
  • 1.1 本課題研究的背景9
  • 1.2 兩級增壓系統(tǒng)簡介9-13
  • 1.2.1 兩級增壓系統(tǒng)原理9-11
  • 1.2.2 國外研究現(xiàn)狀11-12
  • 1.2.3 國內(nèi)研究情況12-13
  • 1.3 車載故障診斷(OBD)系統(tǒng)13-14
  • 1.3.1 車載故障診斷系統(tǒng)概述13-14
  • 1.3.2 國內(nèi) OBD 技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀14
  • 1.4 V 型開發(fā)模式14-16
  • 1.5 可靠性的研究現(xiàn)狀16-17
  • 1.6 論文主要內(nèi)容及目的17-18
  • 第2章 故障診斷功能的研究18-31
  • 2.1 故障診斷方法18-19
  • 2.2 故障診斷策略的研究19-23
  • 2.2.1 增壓壓力故障診斷策略19-20
  • 2.2.2 通信故障診斷策略20-21
  • 2.2.3 電路板溫度故障診斷策略21-22
  • 2.2.4 電源電壓故障診斷策略22
  • 2.2.5 控制單元自診斷策略22-23
  • 2.3 故障的確認(rèn)23-26
  • 2.4 故障通信26-30
  • 2.4.1 通信協(xié)議26-28
  • 2.4.2 故障信息28-30
  • 2.5 本章小結(jié)30-31
  • 第3章 故障診斷功能的實(shí)現(xiàn)31-39
  • 3.1 故障診斷策略的仿真31-33
  • 3.1.1 增壓壓力故障31
  • 3.1.2 通信故障31-32
  • 3.1.3 電路板溫度故障32
  • 3.1.4 電源電壓故障32-33
  • 3.1.5 控制單元自診斷33
  • 3.2 故障診斷策略的模型驗(yàn)證33-35
  • 3.3 快速控制原型35-36
  • 3.4 自動代碼生成36-38
  • 3.5 本章小結(jié)38-39
  • 第4章 故障診斷功能的驗(yàn)證39-45
  • 4.1 上位機(jī)故障診斷軟件的開發(fā)39-40
  • 4.2 故障診斷功能驗(yàn)證40-44
  • 4.2.1 增壓壓力故障診斷驗(yàn)證41-42
  • 4.2.2 通信故障診斷驗(yàn)證42-43
  • 4.2.3 電路板溫度故障診斷驗(yàn)證43
  • 4.2.4 電源電壓故障診斷驗(yàn)證43-44
  • 4.3 本章小結(jié)44-45
  • 第5章 兩級增壓控制系統(tǒng)可靠性研究45-54
  • 5.1 理論基礎(chǔ)45-46
  • 5.1.1 馬爾可夫理論45
  • 5.1.2 可靠性和安全性的定義45-46
  • 5.2 PID 控制器46
  • 5.3 馬爾可夫模型46-52
  • 5.3.1 三模冗余結(jié)構(gòu)的馬爾可夫模型46-51
  • 5.3.2 單模結(jié)構(gòu)的馬爾可夫模型51-52
  • 5.4 計算結(jié)果分析52-53
  • 5.5 本章小結(jié)53-54
  • 第6章 總結(jié)與展望54-56
  • 6.1 內(nèi)容總結(jié)54
  • 6.2 工作展望54-56
  • 參考文獻(xiàn)56-59
  • 攻讀學(xué)位期間發(fā)表論文與研究成果清單59-60
  • 致謝60

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 潘朋;顏伏伍;方茂東;;OBD系統(tǒng)的現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢[J];交通節(jié)能與環(huán)保;2007年05期

2 梁宏偉,黃海燕,陳杰,朱輝;發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)中OBD—II技術(shù)研究[J];車用發(fā)動機(jī);2002年03期

3 何義團(tuán);馬朝臣;朱智富;魏名山;韓靜;;車用二級增壓系統(tǒng)匹配方法與模擬計算[J];車用發(fā)動機(jī);2007年03期

4 魏名山;尹子明;馬朝臣;;高速柴油機(jī)二級可調(diào)增壓系統(tǒng)的設(shè)計計算方法[J];內(nèi)燃機(jī)工程;2006年06期

5 魏名山;何永玲;馬朝臣;;可調(diào)二級增壓系統(tǒng)渦輪級熱力學(xué)分析[J];內(nèi)燃機(jī)工程;2008年01期

6 魏名山;張志;何永玲;馬朝臣;邢衛(wèi)東;;帶不同類型調(diào)節(jié)閥的二級增壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與性能對比[J];內(nèi)燃機(jī)工程;2009年01期

7 劉博;錢躍華;鄧康耀;張哲;王振彪;;蝶閥在可調(diào)二級增壓柴油機(jī)中的調(diào)節(jié)特性計算研究[J];內(nèi)燃機(jī)工程;2011年02期

8 張揚(yáng)軍;張樹勇;徐建中;;內(nèi)燃機(jī)流動熱力學(xué)與渦輪增壓技術(shù)研究[J];內(nèi)燃機(jī)學(xué)報;2008年S1期

9 魏名山;張志;方金莉;馬朝臣;施新;邢衛(wèi)東;;帶有放氣閥的二級增壓系統(tǒng)的設(shè)計與試驗(yàn)[J];內(nèi)燃機(jī)學(xué)報;2009年02期

10 張哲;鄧康耀;錢躍華;石磊;;柴油機(jī)大小渦輪相繼增壓系統(tǒng)瞬態(tài)切換策略[J];內(nèi)燃機(jī)學(xué)報;2010年02期



本文編號:694142

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