本文關(guān)鍵詞：高速?gòu)搅魇綔u輪葉頂間隙流動(dòng)研究

  更多相關(guān)文章： 徑流式渦輪 葉頂間隙 泄漏流動(dòng) 逆流 渦輪性能

【摘要】：針對(duì)高速?gòu)搅魇綔u輪,利用NUMECA軟件建立計(jì)算模型進(jìn)行雷諾平均Navier-Stokes方程(RANS)計(jì)算,采用Spalart-Allmaras湍流模型,分析了不同葉頂間隙對(duì)葉輪氣動(dòng)性能、間隙區(qū)域溫度場(chǎng)、泄漏渦流及渦輪級(jí)性能的影響.結(jié)果表明:減小葉頂間隙會(huì)出現(xiàn)新的流動(dòng)特性—逆流現(xiàn)象,表現(xiàn)為葉頂間隙通道內(nèi)流體流動(dòng)方向與壓力梯度方向相反,即由葉片吸力面?zhèn)戎赶驂毫γ鎮(zhèn)?這一新流動(dòng)特性極大地改變了間隙區(qū)域溫度場(chǎng);大間隙造成的氣動(dòng)損失不可忽視,減小葉頂間隙可抑制泄漏渦流強(qiáng)度,提高渦輪效率,從而改善渦輪性能.
【作者單位】： 中北大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院;中國(guó)北方發(fā)動(dòng)機(jī)研究所(天津);
【關(guān)鍵詞】： 徑流式渦輪 葉頂間隙 泄漏流動(dòng) 逆流 渦輪性能
【基金】：柴油機(jī)高增壓技術(shù)國(guó)防科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室基金資助項(xiàng)目(9140C330403130C33115) 中國(guó)博士后基金資助項(xiàng)目(2011M500545)
【分類號(hào)】：TK401
【正文快照】： 葉頂間隙流動(dòng)機(jī)理及流動(dòng)損失一直是葉輪機(jī)械設(shè)計(jì)和研究的熱點(diǎn)與難點(diǎn).葉輪葉片和端壁之間因葉頂間隙引起的泄漏流動(dòng)是葉輪機(jī)械氣動(dòng)損失的主要原因,文獻(xiàn)[1]中表明因泄漏流動(dòng)造成了約1/3的氣動(dòng)損失.長(zhǎng)期以來,葉頂間隙研究側(cè)重于低速軸流式葉輪機(jī)械.由于徑向式葉輪機(jī)械內(nèi)流動(dòng)的幾

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前8條

1 豐鎮(zhèn)平,沈祖達(dá);徑流式渦輪前、后彎葉輪特性的數(shù)值分析和試驗(yàn)研究[J];內(nèi)燃機(jī)工程;1997年03期

2 翁史烈,陳漢平,王雁翎;徑流式渦輪三維溫度場(chǎng)分析[J];上海交通大學(xué)學(xué)報(bào);1988年03期

3 趙永娟;馬超;劉云崗;;徑流式渦輪性能研究的進(jìn)展[J];內(nèi)燃機(jī)與動(dòng)力裝置;2009年02期

4 周文哲;楊策;陳山;施新;祁明旭;;徑流式渦輪三維葉型優(yōu)化設(shè)計(jì)[J];車輛與動(dòng)力技術(shù);2009年04期

5 豐鎮(zhèn)平 ,張?jiān)?雙進(jìn)口無葉蝸殼徑流渦輪的脈沖流動(dòng)特性[J];車用發(fā)動(dòng)機(jī);1992年03期

6 蔣克生;徑流渦輪配機(jī)計(jì)算時(shí)渦輪端邊界條件的處理[J];內(nèi)燃機(jī)工程;1983年02期

7 豐鎮(zhèn)平,沈祖達(dá);不同進(jìn)口型線的徑流式渦輪葉輪的特性分析[J];車用發(fā)動(dòng)機(jī);1995年02期

8 ;[J];;年期

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 史亞東;高速?gòu)搅魇綔u輪轉(zhuǎn)子葉頂間隙流動(dòng)研究[D];中北大學(xué);2016年

2 楊浩;流動(dòng)特性對(duì)徑流式渦輪絕熱效率及其測(cè)試方法影響的研究[D];北京交通大學(xué);2011年

，

本文編號(hào)：675101