本文關(guān)鍵詞：進(jìn)氣和噴油方式對缸內(nèi)混合氣溫度和濃度分布的影響

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【摘要】：缸內(nèi)混合氣的溫度和濃度分布影響均質(zhì)充量壓縮著火汽油機(jī)的著火時刻.為此,利用平面激光誘導(dǎo)熒光法(PLIF)在可視化汽油機(jī)上研究進(jìn)氣道噴射方式下進(jìn)氣門相位及升程、燃油缸內(nèi)直噴方式下噴油時刻對缸內(nèi)混合氣溫度及濃度分布的影響.結(jié)果表明:在進(jìn)氣門升程保持不變時,隨著進(jìn)氣門開啟時刻推遲,缸內(nèi)混合氣平均溫度呈現(xiàn)先增大后減少的趨勢,而混合氣的溫度及濃度不均勻性增大;在進(jìn)氣門開啟時刻一定時,隨著進(jìn)氣門最大升程的增大,缸內(nèi)混合氣平均溫度先增大后減少,缸內(nèi)混合氣溫度及濃度的不均勻性減小;在相同的氣門相位及升程下,直噴方式下缸內(nèi)混合氣的平均溫度低于進(jìn)氣道噴射方式下的,并且隨著直噴燃油時刻的推遲,缸內(nèi)混合氣平均溫度降低.
【作者單位】： 天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 汽油機(jī) 平面激光誘導(dǎo)熒光法 噴油 混合氣 溫度 濃度
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(51076113) 國家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計劃(973計劃)資助項目(2013CB228403)
【分類號】：TK411
【正文快照】： 節(jié)能和減排是內(nèi)燃機(jī)面臨的兩大挑戰(zhàn),也是未來內(nèi)燃機(jī)技術(shù)發(fā)展的動力所在.均質(zhì)充量壓縮著火(HCCI)方式是實(shí)現(xiàn)汽油機(jī)節(jié)能與減排的一種可行方案,但HCCI燃燒方式能否實(shí)現(xiàn)在很大程度上取決于壓縮過程中缸內(nèi)混合氣的溫度和濃度分布及其所經(jīng)歷的低溫氧化過程.此外,HCCI汽油機(jī)的著火時

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