本文關(guān)鍵詞：摻燒比對電控共軌柴油機燃用LNG-柴油雙燃料燃燒特性的影響

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【摘要】：為了在柴油機上使用液化天然氣(LNG),將電控共軌柴油機改裝為柴油引燃天然氣的雙燃料發(fā)動機,通過天然氣噴嘴將LNG噴入進氣管。利用雙燃料發(fā)動機臺架試驗,對比分析了轉(zhuǎn)速為1 200r/min,100%負(fù)荷下,摻燒比對電控共軌柴油機燃用LNG-柴油雙燃料燃燒特性的影響。研究結(jié)果表明,隨著摻燒比的增大,雙燃料發(fā)動機的缸內(nèi)壓力先升高后降低,壓力升高率和瞬時放熱率增大,峰值壓力循環(huán)變動系數(shù)增大。
【作者單位】： 北京電子科技職業(yè)學(xué)院汽車工程學(xué)院;長安大學(xué)交通新能源開發(fā)應(yīng)用與汽車節(jié)能陜西省重點實驗室;
【關(guān)鍵詞】： 共軌柴油機 天然氣 雙燃料 摻燒比 燃燒特性
【基金】：北京市教育委員會科技計劃面上項目(KM201410858004) 陜西省交通新能源開發(fā)、應(yīng)用與汽車節(jié)能重點實驗室開放課題資助項目(2014G1502035)
【分類號】：TK421.2
【正文快照】： 柴油機憑借其良好的動力性、經(jīng)濟性、可靠性和低排放等優(yōu)點,在各類車輛上得到了廣泛的應(yīng)用。然而柴油機的顆粒(PM)與NOx排放對環(huán)境的污染一直是個比較嚴(yán)重的問題,為了滿足環(huán)保法規(guī)的要求,降低柴油機的PM和NOx排放已迫在眉睫[1]。 天然氣被認(rèn)為是最清潔的石化燃料,其主要成分

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