本文關鍵詞：潤滑油對發(fā)動機曲軸摩擦功影響的仿真與試驗研究

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【摘要】：以某直列3缸汽油機為研究對象,利用AVL EXCITE軟件建立了曲軸多體動力學仿真模型,通過臺架試驗,驗證了該仿真模型的正確性,在此模型基礎上分析了潤滑油溫度、供油壓力以及潤滑油種類對發(fā)動機曲軸摩擦功的影響規(guī)律。研究表明:指定條件下的曲軸摩擦損失功率仿真結(jié)果為106.6 W,臺架試驗結(jié)果為102 W,誤差在5%以內(nèi),表明仿真模型具有相當?shù)木?當潤滑油供油溫度從40℃升高到110℃時,曲軸摩擦損失功率減小到最低,約為104W,當溫度超過110℃后,摩擦損失增加,當溫度上升到150℃時,摩擦損失功率達到140W,潤滑條件急劇惡化;當軸承主油道入口壓力從0.31 MPa增加到0.4 MPa時,曲軸摩擦功率減小約10 W,且供油溫度較低時潤滑油供油壓力對曲軸摩擦功率影響較大;曲軸摩擦功率隨黏度的提高而增加,供油溫度較低時,潤滑油黏度對曲軸摩擦功率的影響較大。
【作者單位】： 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司;湖南大學汽車車身先進設計制造國家重點實驗室;湖南涉外經(jīng)濟學院機械工程學院;
【關鍵詞】： 仿真 潤滑油 溫度 供油壓力 運動黏度 摩擦功
【基金】：湖南省科技重大專項(2014FJ1013)
【分類號】：TK417
【正文快照】： 曲軸是發(fā)動機重要的連接部件,它承載著活塞連桿周期性的慣性力以及缸內(nèi)氣體燃燒壓力[1-2],平均比壓高達20~80MPa,曲軸軸頸與軸瓦之間的相對滑動速度可達10m/s[3],該部分摩擦損耗是整機摩擦功的重要來源之一,因此需要對曲軸上的關鍵摩擦副———軸瓦和軸頸表面進行有效的潤滑。

【相似文獻】

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9 ;[J];;年期

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1 趙升噸;于德弘;郭成;謝關p

本文編號：550108