本文關(guān)鍵詞：基于數(shù)值模擬的M25柴油機(jī)機(jī)體鑄造工藝設(shè)計(jì)及優(yōu)化

  更多相關(guān)文章： 數(shù)值模擬 柴油機(jī)機(jī)體 鑄造缺陷 金相組織

【摘要】：為探討柴油機(jī)機(jī)體的合格生產(chǎn)工藝,應(yīng)用MAGMA模擬軟件對(duì)國(guó)內(nèi)大型M25柴油機(jī)體進(jìn)行工藝優(yōu)化,并對(duì)其充型、凝固過(guò)程及金相組織進(jìn)行了數(shù)值模擬。通過(guò)綜合考慮澆注方式和冷鐵對(duì)縮孔縮松的影響,得出最優(yōu)工藝。研究發(fā)現(xiàn),優(yōu)化后的柴油機(jī)機(jī)體工藝方案合理,充型平穩(wěn),溫度場(chǎng)分布均勻,且解決了縮孔、縮松缺陷。經(jīng)生產(chǎn)驗(yàn)證,鑄件力學(xué)性能及組織均滿足要求。
【作者單位】： 四川大學(xué)制造科學(xué)與工程學(xué)院;四川省宜賓普什鑄造有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 數(shù)值模擬 柴油機(jī)機(jī)體 鑄造缺陷 金相組織
【基金】：四川省科技支撐計(jì)劃資助項(xiàng)目(2014GZ0018)
【分類號(hào)】：TK426;TG24
【正文快照】： 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,車用發(fā)動(dòng)機(jī)的功率越來(lái)越大,因而大型柴油機(jī)機(jī)體的需求量也急劇增加[1]。但是,由于開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)大型柴油機(jī)機(jī)體的技術(shù)難度大、設(shè)備要求高、風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)大[2],因此國(guó)內(nèi)的許多鑄造廠至今仍無(wú)能力生產(chǎn)大型柴油機(jī)機(jī)體。目前國(guó)內(nèi)鑄造廠只能采用鑄鋼、鋼板的鑄焊生

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