發(fā)布時間：2025-05-27 03:48

　　由于直噴式發(fā)動機缸內(nèi)流場具有高湍流和循環(huán)變動等特性,因此缸內(nèi)流場實驗和仿真數(shù)據(jù)的循環(huán)差異分析顯得尤為重要。本研究基于一光學發(fā)動機,利用高速粒子圖像測速,對發(fā)動機缸內(nèi)流場進行采集,同時利用大渦模擬對其進行三維建模仿真計算,將實驗結(jié)果用于發(fā)動機模型的校核。通過分析主要模態(tài)能量系數(shù)的波動,闡述包含大部分能量的流場和局部小渦團上分別的特征差異,與此同時,創(chuàng)新性地提出了基于模態(tài)相關(guān)性系數(shù)的缸內(nèi)流場仿真校核方法,通過相關(guān)性系數(shù)體現(xiàn)實驗和仿真的主要流場模態(tài)占混合本征正交分解的流場模態(tài)的權(quán)重,進而顯示了實驗和仿真結(jié)果的客觀差異,對流場校核的全面性進行了補充�；贒elaunay三角剖分的區(qū)域性和規(guī)則性的特性,以及缸內(nèi)流場復雜的機理和空間不規(guī)則的點分布特性,本研究將Delaunay三角剖分用于流場插值,并結(jié)合缸內(nèi)滾流、渦流平面的流場特性創(chuàng)新性地提出了基于本征正交分解的流場插值方法,通過實驗二維流場進行了驗證,實現(xiàn)了實驗流場的插值和三維重構(gòu)。

【文章頁數(shù)】：71 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1缸內(nèi)噴霧的破碎過程

濟性和顆粒物排放方面具有越來越多的優(yōu)勢，并在實際發(fā)和研究[1-2]。研究表明，缸內(nèi)過程對發(fā)動機燃油霧化，火焰重要的影響[3]。一般來說，缸內(nèi)過程中燃油噴霧，缸內(nèi)流場研究者們關(guān)注的重點部分，對燃油經(jīng)濟性和排放等都有著內(nèi)流場本身以及其對燃燒過程的重要影響，使得缸內(nèi)流場改善發(fā)動機動力性....

圖1-2噴霧特性參數(shù)示意圖

上海交通大學碩士學位論文距（thespraytippenetration）、噴霧角（thesprayangle）、分裂距離（length）、索特平均直徑（theglobalSautermeandiameter,SMD）這些數(shù)（圖1-2），就極大地反映了燃油....

圖1-3發(fā)動機燃油壓力的發(fā)展趨勢

圖1-3發(fā)動機燃油壓力的發(fā)展趨勢[8]Fig.1-3Thedevelopmentofenginefuelpressure流場流場結(jié)構(gòu)受到諸多因素如進氣道形狀，進氣歧管傾角和缸蓋結(jié)構(gòu)等產(chǎn)生渦流，滾流和擠流等大尺度的宏觀運動形態(tài)。渦流（Swirl）是軸旋轉(zhuǎn)的大尺度的運....

圖1-4發(fā)動機缸內(nèi)渦流（Swirl）和滾流（Tumble）

圖1-3發(fā)動機燃油壓力的發(fā)展趨勢[8]Fig.1-3Thedevelopmentofenginefuelpressure受到諸多因素如進氣道形狀，進氣歧管傾角和缸蓋，滾流和擠流等大尺度的宏觀運動形態(tài)。渦流（S大尺度的運動，滾流（Tumble）則是繞垂直于氣如圖1....

本文編號：4047462