柴油機(jī)因其優(yōu)異的熱效率、燃油經(jīng)濟(jì)性和扭矩大等特點,廣泛應(yīng)用于交通運輸、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和國防裝備等領(lǐng)域,但面臨進(jìn)一步節(jié)能減排的研發(fā)挑戰(zhàn)。當(dāng)前各種新型的節(jié)能減排技術(shù)、高效清潔燃燒模式以及替代燃料混合燃料技術(shù)對其燃油噴射系統(tǒng)的性能都提出了越來越高的要求。燃油噴射系統(tǒng)噴油器多孔噴嘴內(nèi)部空化瞬態(tài)流動特性則直接影響到?jīng)Q定燃油噴射系統(tǒng)性能關(guān)鍵指標(biāo)的燃油噴射噴油量及噴霧的精準(zhǔn)控制。柴油機(jī)噴嘴內(nèi)的空化瞬態(tài)流動特性主要有三大影響因素:幾何結(jié)構(gòu)因素、流體動力因素和燃油介質(zhì)因素。目前幾何結(jié)構(gòu)和流體動力因素對空化流動的影響已被廣為研究而能被較好掌握,而燃油溫度以及燃油種類(特別是混合燃油)影響下的燃油介質(zhì)因素對空化流動及噴霧影響的試驗開展非常有限,影響機(jī)理尚不清晰。因此本文主要基于高壓共軌原尺寸量級透明噴嘴內(nèi)流及噴霧可視化試驗臺,重點探究燃油介質(zhì)因素對柴油機(jī)噴嘴內(nèi)空化瞬態(tài)流動特性及噴霧的影響,主要研究內(nèi)容和創(chuàng)新性結(jié)論如下:(1)搭建了高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)原尺寸量級透明噴嘴內(nèi)瞬態(tài)空化流動及噴霧的可視化試驗臺,對原尺寸量級的透明噴嘴進(jìn)行材料篩選及加工裝配,設(shè)計了背景光陰影法高速顯微成像光路系統(tǒng),建立了針閥升程、噴霧錐角、...

【文章頁數(shù)】：102 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.1全球分地區(qū)石油消費及預(yù)測[3]

燃油介質(zhì)因素對柴油機(jī)噴嘴內(nèi)空化瞬態(tài)流動及噴霧影響的試驗研究10第一章緒論1.1引言2019年我國國內(nèi)生產(chǎn)總值直逼100萬億元大關(guān)，經(jīng)濟(jì)總量穩(wěn)居世界第二[1]。經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展伴隨著極大的能源消耗，加之當(dāng)前傳統(tǒng)能源依然占能源消耗的絕對比重，因而我國也正面臨著嚴(yán)峻的能源和環(huán)境問題（圖1....

圖1.2共軌式噴油器結(jié)構(gòu)圖

踴?笛櫧教??展燃油介質(zhì)因素對噴嘴內(nèi)空化瞬態(tài)流動及噴霧影響的試驗研究。1.2柴油機(jī)噴嘴內(nèi)部空化現(xiàn)象概述電控燃油噴射系統(tǒng)被稱為柴油機(jī)的“心臟”和“大腦”，噴油器是燃油噴射系統(tǒng)的核心部件[7]，噴嘴則是噴油器連接上油燃油噴射和下游噴霧的關(guān)鍵部件[8,9]，針對柴油機(jī)，高壓噴射的燃油經(jīng)....

圖1.3噴油器噴嘴內(nèi)流及噴霧燃燒示意圖

燃油介質(zhì)因素對柴油機(jī)噴嘴內(nèi)空化瞬態(tài)流動及噴霧影響的試驗研究12如圖1.3所示，在前述的高壓共軌燃油噴射技術(shù)基礎(chǔ)上，現(xiàn)代柴油機(jī)燃油噴射壓力不斷提高，甚至可以高達(dá)300MPa，并且噴孔的設(shè)計也是孔徑越來越小[10]。在這樣高噴射壓力小噴孔直徑條件下，噴嘴內(nèi)因孔口收縮及入口回流區(qū)的存在....

圖1.4噴嘴的空蝕損毀現(xiàn)象[12]

燃油介質(zhì)因素對柴油機(jī)噴嘴內(nèi)空化瞬態(tài)流動及噴霧影響的試驗研究12如圖1.3所示，在前述的高壓共軌燃油噴射技術(shù)基礎(chǔ)上，現(xiàn)代柴油機(jī)燃油噴射壓力不斷提高，甚至可以高達(dá)300MPa，并且噴孔的設(shè)計也是孔徑越來越小[10]。在這樣高噴射壓力小噴孔直徑條件下，噴嘴內(nèi)因孔口收縮及入口回流區(qū)的存在....

本文編號：4018299