具有微槽道的扁平熱管適用于輕薄化和小型化電子產(chǎn)品的熱控,可應(yīng)用在航空航天及地面領(lǐng)域。在航天器上,空間要求較高,熱管需要異形化彎折,也面臨重力加速度或傾角改變的運(yùn)行場(chǎng)景,可能會(huì)強(qiáng)化或削弱熱管性能。本文以鋁管殼丙酮工質(zhì)的梯形微槽道彎折扁平熱管為研究對(duì)象,進(jìn)行了傳熱特性實(shí)驗(yàn)與計(jì)算模型研究,探究彎折角與重力傾角組合的影響,為進(jìn)一步的研究打下基礎(chǔ)。通過靜態(tài)放氣速率法檢測(cè)了扁平熱管的漏率,結(jié)果表明熱管漏率為1.56×10^-8Pa·m³/s,密封性較好。搭建了用于彎折扁平熱管的傳熱性能實(shí)驗(yàn)臺(tái),研究了0°至90°的彎折角及重力傾角對(duì)傳熱性能的影響。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明熱管水平狀態(tài)可在10min內(nèi)達(dá)到穩(wěn)態(tài),達(dá)到傳熱極限后蒸發(fā)段端部溫升顯著并難以達(dá)到穩(wěn)態(tài),彎折與順重力傾斜均未阻止熱管的正常啟動(dòng)。熱管順重力傾斜顯著提升了傳熱極限,重力傾角30°時(shí),傳熱極限從40W上升到90W以上,逆重力傾斜顯著降低了傳熱極限,-30°傾角時(shí)降至10W以下,彎折角度變化未顯著影響傳熱極限。熱阻與有效導(dǎo)熱系數(shù)方面,未達(dá)傳熱極限時(shí),不同重力傾角與彎折角組合下隨輸入功率的增加熱阻整體呈下降趨勢(shì),...

【文章頁(yè)數(shù)】：86 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.1熱管原理

能的提升帶來(lái)了更大的發(fā)熱量，而其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)卻向小型化向發(fā)展，移動(dòng)電子產(chǎn)品等對(duì)輕薄化的要求更甚，這限制了航空航天領(lǐng)域使用的電子產(chǎn)品，對(duì)熱控元件的要求更高，量消耗低，為適應(yīng)緊湊的空間限制，熱控元件可能需要變度和重力傾角狀態(tài)，例如飛行器、航天器的起飛、轉(zhuǎn)向熱控元件的傳熱性能可能會(huì)增強(qiáng)或削....

圖1.2三角形微熱管流道結(jié)構(gòu)

浙江大學(xué)碩士學(xué)位論文第一章緒論有尖角結(jié)構(gòu)的微熱管或微槽道熱管展開了研究。Longtin等人[4]提出了一種經(jīng)典的求解尖角結(jié)構(gòu)微熱管蒸發(fā)段毛細(xì)極限的控制體模型，包括表面張力方程及能量、質(zhì)量、動(dòng)量守恒方程。Khrustalev等人[5]對(duì)如圖1.2所示三角形微熱管建立了....

圖1.3線板結(jié)構(gòu)小熱管

研究顯示較短小的熱源尺寸會(huì)導(dǎo)致壁溫階躍，降低熱管傳S求解矩形微槽道結(jié)構(gòu)與平板微熱管傳熱模型，探究了角形微熱管順逆重力情況下的傳熱性能進(jìn)行了理論研究響，試圖探究微熱管的最優(yōu)布置形式。結(jié)果表明，在順重蒸發(fā)段，可能對(duì)蒸汽的流動(dòng)形成影響，且順重力情況下固人[28]對(duì)三角形微熱管傳熱過程....

圖1.4典型的傳熱性能實(shí)驗(yàn)示意圖

圖1.4典型的傳熱性能實(shí)驗(yàn)示意圖[33]面較小，受制于單槽道截面?zhèn)鳠崮芰�，研究者采微槽道熱管進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，以獲得更好的傳熱能力出來(lái)用于研究。Kang等人[34]利用硅基底微加工道和菱形平板微熱管陣列，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明其可加工制作了一種扇葉結(jié)構(gòu)的微槽道扁平熱管，在逆重力作用下也表現(xiàn)....

本文編號(hào)：3899605