汽輪機(jī)簡(jiǎn)化性能試驗(yàn)中數(shù)據(jù)校正算法的應(yīng)用
發(fā)布時(shí)間:2023-10-19 17:48
數(shù)據(jù)校正算法可以去除測(cè)量數(shù)據(jù)中的顯著誤差,并減小隨機(jī)誤差,對(duì)機(jī)組的性能分析、運(yùn)行優(yōu)化具有重要意義;诔浞掷萌哂鄿y(cè)量數(shù)據(jù)的目的,提出了適用于簡(jiǎn)化性能試驗(yàn)中部分測(cè)量數(shù)據(jù)超出試驗(yàn)允許的偏差區(qū)間時(shí)的數(shù)據(jù)校正算法,并以某610 MW汽輪機(jī)性能試驗(yàn)為例進(jìn)行了實(shí)例分析。分析結(jié)果表明,數(shù)據(jù)校正算法可以提高汽輪機(jī)簡(jiǎn)化性能試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性,具有較高的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。
【文章頁(yè)數(shù)】:2 頁(yè)
【文章目錄】:
0 引言
1 數(shù)據(jù)校正算法的理論分析
1.1 數(shù)據(jù)校正理論
1.2 全面性性能試驗(yàn)的數(shù)據(jù)校正算法
1.3 簡(jiǎn)化性能試驗(yàn)的數(shù)據(jù)校正算法
2 汽輪機(jī)簡(jiǎn)化性能試驗(yàn)的數(shù)據(jù)校正算法算例分析
3 結(jié)語(yǔ)
本文編號(hào):3855172
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1 數(shù)據(jù)校正算法的理論分析
1.1 數(shù)據(jù)校正理論
1.2 全面性性能試驗(yàn)的數(shù)據(jù)校正算法
1.3 簡(jiǎn)化性能試驗(yàn)的數(shù)據(jù)校正算法
2 汽輪機(jī)簡(jiǎn)化性能試驗(yàn)的數(shù)據(jù)校正算法算例分析
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