回顧了汽油機缸內(nèi)噴水的系統(tǒng)分類以及機理研究,對汽油機的噴水策略進行了討論和總結(jié)。指出噴水時間和噴水器安裝位置是影響進氣道噴水能否順利進入缸內(nèi)進行蒸發(fā)吸熱的重要因素,而對于缸內(nèi)直接噴水來說,噴水時間和噴射壓力是影響缸內(nèi)最終降溫效果的重要優(yōu)化參數(shù)。重點闡述了噴水在抑制爆震、取消燃油加濃、擴大壓燃運行區(qū)域等方面已經(jīng)取得的研究成果,將噴水技術(shù)與傳統(tǒng)的EGR技術(shù)進行對比分析,對未來噴水技術(shù)大規(guī)模應(yīng)用的局限性進行了探討。

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【文章目錄】：
1 汽油機缸內(nèi)噴水系統(tǒng)分類及機理研究
    1.1 缸內(nèi)噴水系統(tǒng)分類
    1.2 汽油機噴水策略研究
2 噴水對缸內(nèi)燃燒過程的影響
    2.1 噴水抑制爆震
    2.2 噴水取消燃油加濃
    2.3 噴水?dāng)U大壓燃運行區(qū)域
    2.4 基于目標的缸內(nèi)噴水技術(shù)路線
3 噴水技術(shù)和EGR技術(shù)對比
4 噴水技術(shù)在整車上的應(yīng)用
5 結(jié)束語



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