本文關(guān)鍵詞：氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)及試驗(yàn)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：當(dāng)今面臨的石油資源短缺與環(huán)境污染問(wèn)題日漸嚴(yán)重,直接危及內(nèi)燃機(jī)的生存和發(fā)展。因而,需要為內(nèi)燃機(jī)尋找可用的替代能源。 在此背景下,本文探討了車用內(nèi)燃機(jī)以壓縮空氣作動(dòng)力的問(wèn)題。為此,先確定供油系統(tǒng)的改裝方案、后對(duì)改裝零件進(jìn)行設(shè)計(jì)和計(jì)算,最終經(jīng)由R175單缸柴油機(jī)制得單級(jí)壓縮空氣發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)改裝成的壓縮空氣發(fā)動(dòng)機(jī)所做試驗(yàn)包括氣瓶連接方式試驗(yàn)、潤(rùn)滑油試驗(yàn)、換熱試驗(yàn)、配氣相位對(duì)比試驗(yàn)、缸內(nèi)壓力曲線與供氣管壓力曲線測(cè)定、發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)波動(dòng)測(cè)定及轉(zhuǎn)速維持試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明:雖然改裝機(jī)的總能量效率偏低,但內(nèi)燃機(jī)使用壓縮空氣作動(dòng)力是可行的。 此外,本文還介紹了氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的一些基本問(wèn)題,包括定義、分類、理論循環(huán)及如何評(píng)價(jià)氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)(系統(tǒng))的能量效率。在MATLAB中使用等壓模型對(duì)改裝機(jī)的工作循環(huán)進(jìn)行模擬計(jì)算,獲取了發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率與質(zhì)量流量的理論值。
【關(guān)鍵詞】：氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) 系統(tǒng)設(shè)計(jì) 試驗(yàn)研究
【學(xué)位授予單位】：合肥工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2005
【分類號(hào)】：TK402
【目錄】：

• 第一章 緒論14-19
• 1.1 常規(guī)內(nèi)燃機(jī)的問(wèn)題14-15
• 1.2 替代能源的研究現(xiàn)狀15-17
• 1.3 本文內(nèi)容17-19
• 第二章 氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的基本問(wèn)題19-25
• 2.1 定義19
• 2.2 分類19
• 2.3 理論循環(huán)19-21
• 2.4 能量效率21-23
• 2.5 研究現(xiàn)狀23-24
• 2.6 本章小結(jié)24-25
• 第三章 氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)25-39
• 3.1 方案25
• 3.2 零件設(shè)計(jì)與計(jì)算25-38
• 3.2.1 凸輪軸26-27
• 3.2.2 進(jìn)氣凸輪27-28
• 3.2.3 齒輪28-32
• 3.2.3.1 齒輪強(qiáng)度計(jì)算28-30
• 3.2.3.2 齒輪公差組30-32
• 3.2.4 彈簧32-35
• 3.2.4.1 進(jìn)氣門彈簧32-34
• 3.2.4.2 出油閥彈簧34-35
• 3.2.5 出油閥35-36
• 3.2.6 進(jìn)氣閥體36-38
• 3.2.6.1 接頭螺紋36-37
• 3.2.6.2 內(nèi)腔尺寸鏈37
• 3.2.6.3 進(jìn)氣門壓桿穩(wěn)定性37-38
• 3.3 本章小結(jié)38-39
• 第四章 循環(huán)的模擬計(jì)算39-45
• 4.1 假設(shè)條件39
• 4.2 基本方程39-41
• 4.3 結(jié)果分析41-44
• 4.4 本章小結(jié)44-45
• 第五章 壓縮空氣發(fā)動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)研究45-72
• 5.1 試驗(yàn)內(nèi)容45
• 5.2 儀器與設(shè)備45-47
• 5.3 結(jié)果與分析47-71
• 5.3.1 氣瓶連接方式試驗(yàn)47-48
• 5.3.2 潤(rùn)滑油試驗(yàn)48-51
• 5.3.3 換熱試驗(yàn)51
• 5.3.4 配氣相位試驗(yàn)51-54
• 5.3.4.1 配氣相位對(duì)速度特性的影響54
• 5.3.4.2 配氣相位對(duì)負(fù)荷特性的影響54
• 5.3.5 壓力曲線測(cè)定54-63
• 5.3.5.1 缸內(nèi)壓力曲線54-59
• 5.3.5.2 供氣管壓力曲線59-63
• 5.3.6 循環(huán)波動(dòng)測(cè)定63-66
• 5.3.7 轉(zhuǎn)速維持試驗(yàn)66-67
• 5.3.8 能量效率與裝車試運(yùn)轉(zhuǎn)67-71
• 5.4 本章小結(jié)71-72
• 第六章 總結(jié)與展望72-74
• 6.1 總結(jié)72-73
• 6.2 展望73-74
• 附錄一 進(jìn)氣凸輪升程、速度、加速度函數(shù)推導(dǎo)74-77
• 附錄二 模擬計(jì)算的MATLAB程序77-85
• 參考文獻(xiàn)85-86

【相似文獻(xiàn)】

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