為了解決汽油壓燃（GCI）發(fā)動機小負荷工況燃燒不穩(wěn)定以及排放超標(biāo)等問題,通過三維數(shù)值模擬軟件CONVERGE建立發(fā)動機仿真模型,對噴油時刻、進氣壓力及含氧量等影響燃燒的主要因素進行了仿真分析。結(jié)果表明,噴油時刻在20°CA BTDC時,工質(zhì)混合均勻,燃燒迅速,有利于小負荷穩(wěn)定燃燒;進氣壓力為0.12MPa時,放熱率峰值最高,燃燒效率較高;進氣氧含量為23%時,能實現(xiàn)較高的熱效率和較低排放�？梢�,采用合理的控制方法能優(yōu)化缸內(nèi)燃燒組織,有助于小負荷工況穩(wěn)定燃燒。 

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【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3733188