主要分析了汽輪機(jī)叉形葉根錐銷推進(jìn)相關(guān)問(wèn)題,期間所使用到的試驗(yàn)機(jī)為微機(jī)控制電液伺服電動(dòng)機(jī)萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī),在此基礎(chǔ)上確立了錐銷進(jìn)量和推進(jìn)力之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系。試驗(yàn)?zāi)Ｐ筒捎肁NSYS有限元計(jì)算,對(duì)有限元模型模型中的參數(shù)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整,結(jié)果參數(shù)被調(diào)整之后,可以模擬仿真不同規(guī)格的錐銷配合,能有效地節(jié)約試驗(yàn)成本。 

【文章來(lái)源】：通用機(jī)械. 2020,(06)

【文章頁(yè)數(shù)】：3 頁(yè)

【部分圖文】：

錐銷推進(jìn)試驗(yàn)樣件

將不同規(guī)格的錐銷（φ12.5 mm、φ18 mm和φ14mm）分別壓入壓力機(jī)上，并對(duì)不同推進(jìn)量下與之對(duì)應(yīng)的壓力值進(jìn)行記錄，注意推進(jìn)量的范圍在1～5mm。其中推進(jìn)量與推進(jìn)力之間的關(guān)系如圖2所示。對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析，可以發(fā)現(xiàn)在推進(jìn)量一樣的情況下，不同規(guī)格的錐銷需要的推進(jìn)力是較為相似的。一旦5mm為推進(jìn)量時(shí)，需要的推進(jìn)力大約為65kN。三、錐銷推進(jìn)有限元計(jì)算

對(duì)試驗(yàn)用到的有限元模型進(jìn)一步簡(jiǎn)化，錐銷孔基體形狀的非軸對(duì)稱性可以不作考慮，在此基礎(chǔ)上，將二維軸對(duì)稱計(jì)算模型構(gòu)建出來(lái)。其中二維軸對(duì)稱計(jì)算模型如圖3所示。有限元模型經(jīng)過(guò)適當(dāng)簡(jiǎn)化后，所帶來(lái)的誤差可以進(jìn)一步縮小。在二維軸對(duì)稱模型的幫助下，可以對(duì)單元進(jìn)行更加細(xì)小的劃分，能進(jìn)一步保障計(jì)算的精度。二維軸對(duì)稱模型與三維模型相比較，在計(jì)算時(shí)間上存在較大差異，二維軸對(duì)稱模型下需要的計(jì)算時(shí)間更短，能明顯減少計(jì)算時(shí)間。2. 有限元計(jì)算結(jié)果分析

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3545701