發(fā)布時間：2021-12-18 08:20

　　為了有效降低氮氧化物排放,重型燃氣輪機的燃燒器大都采用預(yù)混燃燒模式。預(yù)混燃料通過葉片燃料孔噴射出來,與空氣混合后再進入燃燒室內(nèi)燃燒。通過CFD數(shù)值模擬,分析燃料孔的不同徑向布置對燃燒性能的影響,重點關(guān)注當量比分布、溫度分布以及氮氧化物排放。結(jié)果表明,壓力面燃料孔噴射出來的燃料預(yù)混效果比吸力面好,同時沿著吸力面從外徑到內(nèi)徑依次減少孔數(shù),預(yù)混燃料的混合效果依次增強,燃燒高溫區(qū)縮小,氮氧化物排放減少。研究成果可用于燃燒器升級優(yōu)化指導(dǎo)。

【文章來源】： 熱力透平. 2020,49(04)

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
1 燃燒器模型
2 吸力面與壓力面燃料噴孔分析
3 徑向燃料噴孔分布影響分析
4 結(jié)論


【參考文獻】：
碩士論文
[1]燃氣輪機燃燒優(yōu)化和氮氧化物排放控制研究[D]. 李磊.武漢理工大學. 2015



本文編號：3542001