準(zhǔn)東煤中的堿性化合物在燃燒時(shí)會(huì)形成熔點(diǎn)低的灰燼,在鍋爐的運(yùn)行中容易引起傳熱表面的結(jié)垢,煙氣通道的堵塞,傳熱速率的降低以及過熱器管的腐蝕等問題。文中提出了一個(gè)模型用以描述和預(yù)測(cè)高堿金屬成分煙氣飛灰沉積的形成。在目前的工作中,建立的數(shù)學(xué)模型包括了從燃料床中釋放出飛灰顆粒和堿蒸氣向換熱表面運(yùn)輸過程以及飛灰顆粒和堿蒸氣的沉積行為。結(jié)果表明,煙氣速度主要通過影響飛灰顆粒的碰撞效率對(duì)沉積產(chǎn)生影響,而在高煙氣速度條件下,爐溫通過改變積灰表面的熔融組分來影響飛灰顆粒的黏附效率。慣性碰撞和熱泳引起的顆粒沉積決定了高爐溫下灰分的形成,堿蒸氣直接冷凝引起的沉積量主要存在于前期。 

【文章來源】：應(yīng)用能源技術(shù). 2020,(05)

【文章頁(yè)數(shù)】：7 頁(yè)

【部分圖文】：

沉積管周圍計(jì)算域和網(wǎng)格示意圖

圖3顯示了直徑為5、25、50μm的飛灰顆粒在不同煙氣入口溫度下碰撞效率隨沉積時(shí)間的變化情況。從圖3可以看出，煙氣溫度的變化對(duì)幾種不同直徑的飛灰顆粒的碰撞效率均不造成較大影響，煙氣溫度從1263上升到1593的過程中，飛灰顆粒碰撞效率的最大波動(dòng)僅為0.08。飛灰顆粒所受到的熱泳力正比于ΔT/Tg，其中的Tg為煙氣溫度，ΔT煙氣溫度與沉積表面溫度的差值。ΔT/Tg和煙氣溫度之間并非是正比例關(guān)系。沉積表面溫度隨著積灰層不斷生長(zhǎng)而升高，熱泳力逐漸減小，這導(dǎo)致碰撞效率隨著沉積時(shí)間降低。5μm飛灰顆粒受熱泳力影響較大，故對(duì)比之下碰撞效率波動(dòng)較為明顯。煙氣溫度主要通過影響飛灰顆粒的黏附效率影響積灰生長(zhǎng)。煙氣入口溫度的升高導(dǎo)致飛灰中熔融組分含量的增大，到達(dá)積灰表面的飛灰顆粒更易于黏附在上面，這是爐溫變化對(duì)沉積產(chǎn)生影響的主要原因。圖3 不同煙氣溫度下碰撞效率圖

不同煙氣溫度下碰撞效率圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于動(dòng)網(wǎng)格的飛灰沉積特性數(shù)值模擬[J]. 袁寶強(qiáng),趙哲華,王湛,杜文靜.  工程熱物理學(xué)報(bào). 2019(06)
[2]新疆準(zhǔn)東煤結(jié)渣沾污特性研究[J]. 王巖,高繼錄,陳曉利,盛增慶,郭萬貴.  東北電力技術(shù). 2018(10)
[3]高堿煤中堿金屬及氯元素析出特性[J]. 趙勇綱,史航,吳玉新,徐會(huì)軍,呂俊復(fù),白楊.  潔凈煤技術(shù). 2018(05)
[4]準(zhǔn)東煤燃燒過程中Na/Ca/Fe對(duì)結(jié)渣行為影響的機(jī)理研究[J]. 魏博,譚厚章,王學(xué)斌,阮仁暉,胡中發(fā),王毅斌.  動(dòng)力工程學(xué)報(bào). 2017(09)
[5]一種新型受熱面飛灰顆粒的沉積特性[J]. 李金波,王沛麗,程林.  化工學(xué)報(bào). 2016(09)
[6]飛灰顆粒與平板表面撞擊過程的實(shí)驗(yàn)研究[J]. 韓健,東明,李素芬,謝俊.  化工學(xué)報(bào). 2013(09)



本文編號(hào)：3541312