根據(jù)試驗(yàn)程序和測量方法建立了國六柴油機(jī)顆粒物數(shù)量排放的數(shù)學(xué)計(jì)算模型,通過理論方法對模型中測量重復(fù)性、顆粒計(jì)數(shù)器精度、部分流稀釋系統(tǒng)精度和測功機(jī)系統(tǒng)精度等各種參數(shù)的相對標(biāo)準(zhǔn)不確定度進(jìn)行了分析,得到了顆粒物數(shù)量排放的不確定度評定結(jié)果。通過采取溫度和壓力控制參數(shù)優(yōu)化、更換濾芯和計(jì)數(shù)單元重新標(biāo)定等改進(jìn)措施,顆粒物數(shù)量比排放量的合成相對標(biāo)準(zhǔn)不確定度為4.82%,滿足國六標(biāo)準(zhǔn)對顆粒物數(shù)量測量的精度要求。 

【文章來源】：小型內(nèi)燃機(jī)與車輛技術(shù). 2020,49(06)

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

顆粒物數(shù)量排放測量不確定度因果關(guān)系圖


本文編號：3536410