活塞組—缸套摩擦副潤(rùn)滑分析在內(nèi)燃機(jī)活塞組件設(shè)計(jì)中占有極其重要的地位。目前的研究一般選擇富油條件或者某種特定的邊界條件,未能考慮活塞組件—缸套間的潤(rùn)滑油流動(dòng)狀況及潤(rùn)滑油供給狀況對(duì)摩擦副潤(rùn)滑分析的影響。潤(rùn)滑油供給是決定潤(rùn)滑狀況的關(guān)鍵因素,在分析潤(rùn)滑油供給的基礎(chǔ)上建立邊界條件并進(jìn)行活塞組件—缸套的潤(rùn)滑分析,可以獲得其真實(shí)潤(rùn)滑特性。本文以某四行程內(nèi)燃機(jī)為對(duì)象,根據(jù)潤(rùn)滑油在活塞組件—缸套系統(tǒng)中流動(dòng)和對(duì)各摩擦副供油狀況的影響,建立活塞裙部與各活塞環(huán)潤(rùn)滑分析的邊界條件,對(duì)各活塞環(huán)和活塞裙部的潤(rùn)滑性能及潤(rùn)滑油在氣缸中的輸送和消耗進(jìn)行了研究。本文的主要研究工作和成果包括:1)根據(jù)內(nèi)燃機(jī)缸套表面飛濺潤(rùn)滑特點(diǎn),確定活塞裙部潤(rùn)滑油供給條件,通過(guò)求解潤(rùn)滑基本方程和活塞二階運(yùn)動(dòng)方程,獲得了活塞裙部的最小油膜厚度等潤(rùn)滑特性參數(shù)及潤(rùn)滑油輸送特性。內(nèi)燃機(jī)負(fù)荷和轉(zhuǎn)速對(duì)活塞裙部的潤(rùn)滑特性、潤(rùn)滑油輸送都有一定影響。2)從油環(huán)的結(jié)構(gòu)入手,分析了各活塞行程中潤(rùn)滑油流過(guò)油環(huán)的特點(diǎn),計(jì)算了油環(huán)—缸套間的最小油膜厚度等參數(shù),研究了油環(huán)上方環(huán)岸區(qū)域的潤(rùn)滑油量在整個(gè)活塞行程的變化特點(diǎn)和油環(huán)控制潤(rùn)滑油向活塞上止點(diǎn)的輸送過(guò)程。在活塞單個(gè)行程中... 

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內(nèi)燃機(jī)活塞-缸套結(jié)構(gòu)示意圖

1. 激光器 2. 反射鏡 3. 內(nèi)燃機(jī) 4. 控制器5. 電腦 6. PIV 處理器 7. 照相機(jī) 8. 電源圖 1.2 LIF-PIV 測(cè)量系統(tǒng)圖Fig 1.2 LIF-PIV measuring system進(jìn)行，對(duì)潤(rùn)滑油消耗和系統(tǒng)潤(rùn)滑有重要作用機(jī)上，使用 LIF 方法測(cè)量了油膜厚度，同時(shí)[108]。LIF 和 PIV 方法要求缸套透明或表面用。一般 PIV 方法需要在潤(rùn)滑油中加入可套的損壞及潤(rùn)滑油性能的變化。利用 LIF 可以避免增加可追蹤粒子的影響[109]。種無(wú)損測(cè)量技術(shù)，如圖 1.3 所示，將壓電式缸壁發(fā)射高頻超聲波脈沖，并接收反射回來(lái) R，通過(guò)式(1-9)計(jì)算獲得油膜厚度2 2221c Rhz Rρω=

圖 2.3 試驗(yàn)設(shè)備與現(xiàn)場(chǎng)Fig 2.3 Test equipment and Field圖 2.4 內(nèi)燃機(jī)示功圖Fig 2.4 Indicator diagram of internal combustion engine

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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