發(fā)布時間：2017-05-06 09:13

  本文關(guān)鍵詞：柴油機工作過程的（火用）分析研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：為了能夠在能量分析的基礎(chǔ)上，對柴油機的熱力學(xué)性能進(jìn)行深入的分析，和對柴油機的熱力性能得到改進(jìn)提供良好的理論基礎(chǔ)，本文在對TY1100柴油發(fā)動機進(jìn)行熱平衡實驗的基礎(chǔ)上，對柴油機熱平衡理論進(jìn)行進(jìn)一步的研究，并在數(shù)據(jù)采集的過程中，合理地布局實驗臺架，精心地選擇流量計，盡力減少流量測量帶來的誤差。并對柴油機的能量分配(熱平衡)進(jìn)行測試，采集豐富的實驗數(shù)據(jù)和示功圖，對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，處理和計算，考慮了結(jié)構(gòu)參數(shù)和運轉(zhuǎn)因素對柴油機參數(shù)的影響，以及負(fù)荷對熱平衡各熱量分配的影響，使熱平衡實驗的研究更具有意義。 本文應(yīng)用數(shù)值計算對柴油機工作過程進(jìn)行炯分析，編程計算并畫出柴油機的各種(火用)損在不同功率下隨曲軸轉(zhuǎn)角的變化曲線，分析曲線并說明其原因，得到柴油機的各種(火用)損失。同時，在提出了一種不同于傳統(tǒng)熱力學(xué)分析方法——有限時間熱力學(xué)分析的基礎(chǔ)上，進(jìn)行柴油機有限時間熱力學(xué)(火用)分析，分別建立了考慮熱漏、考慮機械功率損失，考慮排氣損失的(火用)分析模型，其中，在熱漏(火用)損的計算結(jié)果和實驗編程計算結(jié)果的值相差不大，且總的趨勢非常相近，這充分體現(xiàn)了有限時間(火用)分析方法的優(yōu)勢。 最后，在(火用)經(jīng)濟(jì)分析模型中，，以熱力系數(shù)代替(火用)經(jīng)濟(jì)系數(shù)為目標(biāo)函數(shù)，建立(火用)經(jīng)濟(jì)純熱力學(xué)分析模型，并以熱平衡實驗的采集數(shù)據(jù)和編程的輸出結(jié)果來計算模型中各參數(shù)，得出的結(jié)果可以衡量柴油機全面的熱力學(xué)性能。
【關(guān)鍵詞】：有限時間熱力學(xué) 柴油機工作過程 熱平衡 (火用)分析法 熱力系數(shù)
【學(xué)位授予單位】：昆明理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2004
【分類號】：TK427
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-5
• 目錄5-7
• 第一章 緒論7-21
• 1.1 選題背景7-10
• 1.2 有限時間熱力學(xué)理論概述10-13
• 1.3 (火用)分析理論13-18
• 1.3.1 理論概述13-15
• 1.3.2 柴油機有限時間熱力學(xué)(火用)分析15-16
• 1.3.3 (火用)經(jīng)濟(jì)分析理論16-17
• 1.3.4 (火用)經(jīng)濟(jì)系數(shù)的評價特點17-18
• 1.4 本文所做工作18-21
• 第二章 柴油機熱平衡實驗理論、臺架及實驗方案設(shè)計21-37
• 2.1 熱平衡理論簡介21-23
• 2.1.1 熱平衡的表示方法21-22
• 2.1.2 熱平衡實驗的意義22
• 2.1.3 熱平衡的研究方法22-23
• 2.2 實驗臺架總體布局23
• 2.3 實驗設(shè)備和儀器23-25
• 2.4 流量測量25-30
• 2.4.1 油耗測量26-27
• 2.4.2 冷卻水流量的測量27-28
• 2.4.3 機油流量的測量28-29
• 2.4.4 進(jìn)氣流量的測量29-30
• 2.5 溫度測量30-34
• 2.5.1 排氣溫度測量30-32
• 2.5.2 冷卻水溫度測量32
• 2.5.3 機油溫度測量32-33
• 2.5.4 缸蓋溫度的測量33-34
• 2.6 壓力示功圖的采集34-37
• 第三章 柴油機(火用)分析模型37-47
• 3.1 柴油機工作過程應(yīng)用數(shù)值計算的(火用)分析模型37-39
• 3.2 柴油機工作過程有限時間(火用)分析模型39-44
• 3.2.1 模型建立39-42
• 3.2.2 考慮熱漏(火用)損失模型(I=1)42-43
• 3.2.3 考慮機械損失的(火用)損模型(I=0，(?)_f=P_M)43-44
• 3.2.4 考慮排氣的(火用)損模型44
• 3.3 (火用)經(jīng)濟(jì)分析模型44-47
• 第四章 柴油機熱平衡實驗研究的數(shù)據(jù)處理及分析47-57
• 4.1 熱平衡主要參數(shù)的計算47-49
• 4.1.1 比熱容的計算47-48
• 4.1.2 密度計算48-49
• 4.2 燃用柴油時的熱平衡圖49
• 4.3 柴油機燃用柴油時影響熱平衡的因素49-57
• 4.3.1 結(jié)構(gòu)參數(shù)的影響50
• 4.3.2 運轉(zhuǎn)因素的影響50-51
• 4.3.3 負(fù)荷與轉(zhuǎn)速對熱平衡的影響51-57
• 第五章 (火用)分析模型的計算和分析57-67
• 5.1 柴油機工作過程應(yīng)用數(shù)值計算的(火用)分析的結(jié)果57-62
• 5.2 柴油機有限時間(火用)分析的計算62-65
• 5.3 (火用)經(jīng)濟(jì)分析模型計算結(jié)果65-67
• 第六章 結(jié)束語67-68
• 參考文獻(xiàn)68-71
• 致謝71-72
• 附錄72

【引證文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前3條

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  本文關(guān)鍵詞：柴油機工作過程的（火用）分析研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：348130