基于鍵合圖理論建立了電控噴油器數(shù)值模型,推導(dǎo)得到了其狀態(tài)方程,循環(huán)噴油量計(jì)算值與測(cè)量結(jié)果最大相對(duì)誤差為5.05%,噴油率計(jì)算值與試驗(yàn)測(cè)量結(jié)果吻合度較好,表明所建立的數(shù)值模型具有較高的精度.對(duì)循環(huán)噴油量波動(dòng)響應(yīng)面模型進(jìn)行評(píng)價(jià)表明,其可以在設(shè)計(jì)空間內(nèi)合理預(yù)測(cè)系統(tǒng)循環(huán)噴油量波動(dòng).響應(yīng)面模型的顯著性分析表明,針閥通道節(jié)流孔直徑、噴孔直徑、針閥升程、針閥彈簧預(yù)緊力的獨(dú)立作用以及進(jìn)油節(jié)流孔直徑與出油節(jié)流孔直徑、針閥通道節(jié)流孔直徑、針閥升程、針閥通道節(jié)流孔直徑與出油節(jié)流孔直徑、噴孔直徑、控制閥升程、控制閥彈簧預(yù)緊力、針閥升程、針閥彈簧預(yù)緊力、噴孔直徑與針閥升程、針閥彈簧預(yù)緊力、控制閥升程與控制閥彈簧預(yù)緊力間的交互作用在95%置信水平下對(duì)系統(tǒng)循環(huán)噴油量波動(dòng)影響顯著. 

【文章來(lái)源】：內(nèi)燃機(jī)學(xué)報(bào). 2020,38(03)北大核心EICSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：8 頁(yè)

【部分圖文】：

電控噴油器示意

因果關(guān)系表明變量間函數(shù)關(guān)系，其用畫(huà)在鍵的一端并與鍵垂直的短劃線表示，該短劃線稱(chēng)為因果劃．R具有阻抗型因果關(guān)系或?qū)Ъ{型因果關(guān)系，C和I均具有積分或微分兩種可能的因果關(guān)系，而Se和Sf具有唯一的因果關(guān)系；TF上因果劃指向同一方向，而GY上因果劃或是同時(shí)指向GY或是同時(shí)背離GY;0結(jié)點(diǎn)因果劃僅有主鍵指向0結(jié)點(diǎn)，其輸出是該主鍵的f(t);1結(jié)點(diǎn)因果劃僅有一根背離1結(jié)點(diǎn)，其輸出是該主鍵的e(t)[9].2 系統(tǒng)組成及工作原理

圖3為電控噴油器結(jié)構(gòu)示意，其主要由噴油器體、電磁閥組件、過(guò)渡板和針閥組件組成．控制閥為錐形平衡閥結(jié)構(gòu)，克服控制閥彈簧阻力而抬升控制閥所需電磁力較小，控制閥開(kāi)啟及關(guān)閉泄流錐面動(dòng)態(tài)響應(yīng)迅速．ECU驅(qū)動(dòng)次數(shù)的控制，從而完成對(duì)噴油過(guò)程的實(shí)時(shí)控制．圖3 電控噴油器示意

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]超高壓共軌系統(tǒng)電控增壓器多參數(shù)優(yōu)化匹配[J]. 周磊,楊昆,劉振明,聶濤,歐陽(yáng)光耀.  內(nèi)燃機(jī)學(xué)報(bào). 2018(02)
[2]高壓共軌系統(tǒng)高壓油泵容積效率研究[J]. 范立云,董曉露,白云,馬修真,宋恩哲.  哈爾濱工程大學(xué)學(xué)報(bào). 2017(08)
[3]基于鍵合圖理論的共軌式噴油器建模與試驗(yàn)[J]. 白云,范立云,馬修真,董曉露,劉鵬.  農(nóng)業(yè)工程學(xué)報(bào). 2015(21)
[4]高壓油管對(duì)共軌系統(tǒng)性能影響的研究[J]. 劉學(xué)龍,蘇萬(wàn)華,戰(zhàn)強(qiáng).  內(nèi)燃機(jī)工程. 2010(05)

碩士論文
[1]高壓共軌噴油器關(guān)鍵結(jié)構(gòu)參數(shù)設(shè)計(jì)[D]. 臧微.北京理工大學(xué) 2016



本文編號(hào)：3384894