介紹了1種用于9L柴油機(jī)缸內(nèi)減壓的裝置及其控制策略,制定了專門的試驗(yàn)方案,分析在常溫環(huán)境下對(duì)柴油機(jī)起動(dòng)轉(zhuǎn)速和扭矩的影響,以及在25℃（常溫）及-15℃、-30℃、-35℃等低溫環(huán)境下,對(duì)起動(dòng)轉(zhuǎn)速、起動(dòng)電流、起動(dòng)時(shí)間和煙度的影響。原機(jī)在-35℃時(shí)無法順利起動(dòng),增加缸內(nèi)減壓裝置后柴油機(jī)可在17s內(nèi)成功起動(dòng)。 

【文章來源】：汽車與新動(dòng)力. 2020,3(04)

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

減壓裝置與搖臂位置示意圖

由蓄電池供電起動(dòng)電機(jī)拖動(dòng)柴油機(jī)直到柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，在此過程中噴油器不進(jìn)行噴油，對(duì)比安裝減壓裝置與不安裝減壓裝置的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定值。如圖2所示，不安裝減壓裝置的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速為185r/min，且由于缸內(nèi)壓力未釋放，存在20r/min的轉(zhuǎn)速波動(dòng)；安裝減壓裝置后的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速為205r/min，相對(duì)提升了10%。2.2 柴油機(jī)起動(dòng)扭矩

25℃（常溫）時(shí)臺(tái)架拖動(dòng)柴油機(jī)的扭矩


本文編號(hào)：3353581