為研究汽油機(jī)顆粒捕集器（gasoline particulate filter,GPF）中灰分（ash）含量對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能、燃油耗、排氣背壓、顆粒物排放數(shù)量（particle number,PN）的影響,建立灰分累積模型,并以某款發(fā)動(dòng)機(jī)作為研究對(duì)象,建立了發(fā)動(dòng)機(jī)GPF耐久試驗(yàn)臺(tái)架,驗(yàn)證灰分累積模型的合理性。通過試驗(yàn),研究了灰分對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能、燃油耗、排氣背壓、PN排放的影響規(guī)律,并分析了灰分隨發(fā)動(dòng)機(jī)有效運(yùn)行時(shí)間的變化規(guī)律及其對(duì)GPF碳載量的影響。結(jié)果表明,隨著灰分的增多,發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩和功率相比GPF無灰分時(shí)都降低,最大降幅達(dá)1.2倍,油耗增多,排氣背壓增大,最大增幅達(dá)1.1倍,PN排放先降低后升高; GPF過濾效率直線上升,灰分為30 g時(shí),達(dá)到最大,碳載量減少,再生速率加快。為將灰分對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響降低到最小程度,應(yīng)限定該發(fā)動(dòng)機(jī)的GPF最大灰分量為30 g。 

【文章來源】：柴油機(jī)設(shè)計(jì)與制造. 2020,26(03)

【文章頁數(shù)】：4 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 試驗(yàn)對(duì)象及試驗(yàn)系統(tǒng)布置
2 試驗(yàn)方法
3 試驗(yàn)結(jié)果分析
    3.1 灰分累積模型驗(yàn)證
    3.2 灰分與發(fā)動(dòng)機(jī)有效運(yùn)行時(shí)間的關(guān)系及其對(duì)碳載量的影響
    3.3 灰分對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響
    3.4 GPF灰分對(duì)排氣背壓和燃油耗的影響
    3.5 GPF灰分對(duì)PN排放的影響
4 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3297206