隨著計算機技術和計算流體動力學的發(fā)展,結合現代優(yōu)化理論,采用全三維CFD方法進行汽輪機通流部分氣動優(yōu)化的工作得以實現。開展了工業(yè)汽輪機大負荷調節(jié)級葉型優(yōu)化的工作。優(yōu)化獲得2個候選高效葉型A3_opt和A5_opt。在某臺實例汽輪機機組上進行應用驗證,結果表明:通流效率在廣泛的負荷變化范圍內均有提高,提高范圍為1. 1%～5. 5%;隨著調節(jié)級負荷的增加,調節(jié)級效率增益不斷提高;在調節(jié)級負荷增大到一定程度后,隨著調節(jié)級負荷的進一步增大,效率增益稍微降低。應用實例表明,所研究的優(yōu)化方法、優(yōu)化策略和優(yōu)化獲得的大負荷調節(jié)級動葉葉型是成功的。 

【文章來源】：熱力透平. 2020,49(02)

【文章頁數】：4 頁

【部分圖文】：

A5＿opt葉型效率增益

動葉出口馬赫數變化

數值方法驗證

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3282732